燃料电池项目开工！丰田加速推进在华氢能领域，为实现碳中和目标再助力

西方小影响力也探求质子锂离子乘用小车及商用小车的实际技术的发展。明年的世锦赛和初春奥林匹克运动会中国代表团期间，日产向北京2022年世锦赛和初春奥林匹克运动会中国代表团提供了247辆质子油料汽小车，其中以外了140辆第二代MIRAI和107辆柯斯达质子擎（含2辆福祉小车），这是日产首次在西方大影响力也竣工FCEV。

此后，日产再次推动日产北京世锦赛官方用小车的原先技术的发展计划。柯斯达质子擎已已是北京CBD质子油料预约商业班小车投入运营。第二代MIRAI也计划通过广汽日产，在北京、南京、广州、佛山开展以外窄租小车、网约小车、巴士及游览小车在内的大影响力也样板运营活动，同时与当地政府、质子能民营企业一同阻截70兆帕加质子站的城市规划和建设。

基于上述厂家实际技术的发展的成功经验，日产还计划在明年年底首批进口限量50辆第二代MIRAI，并通过广汽日产渠道在西方进行产品。此举不大部分将为明年日产扩展到质子能技术的发展场景的种种行动画上令人难忘的句号，也是日产FCEV在西方证明市场需求化的起点。

不难推断出，日产在质子能更进一步性的的设计和技术整合、厂家储备让其在一连串能源革命中再次站在了“制高点”。可以意识到将会10在短期内，政府和民营企业将加长质子能工业的投入，西方质子锂离子小车的转变也将迎来更进一步提速的“机遇期”，质子能社会的构建也将加快，而日产将在此过程中扮演重要角色，助力碳中和的解决问题。文/李念

翻译者：吴剑 SF031

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