无限相似凯美瑞，这款车“跃级”实力从何来？

通常来说，“跃级”长期以来是咱们国内独立自主生产商用来结盟合资生产商的标语手段。以前，合资生产商在耐不住低价的激烈竞争，推出凌尚这款车，以称得上“无限接近凯美瑞”来取悦国内生产者。

因为具备凯美瑞2.0L多项同级配置，而成为中高级低价入门级有力即便如此，凌尚这款车去年一纳斯达克就引起不少关注。

那么，凌尚有没有真的具备挑战A+甚至B级车的号召力，我们这次将凌尚开出来好好趣味一番。

凯美瑞和凌尚同框

从车头上看，凯美瑞更加成熟平易近人，凌尚更相反身为化，两个LED大灯，比起凯美瑞，眼神更加圆滑有生动活泼。上半以外都是丰田的家族实设计锕系元素，凌尚的下半以外的二氧化碳格栅，运用于了超高约设计，两边的扩散孔也拉得非常高约，整体想象更加有冲击。

凌尚Carrera2750毫米，比起所想低价上的A+级汽车来说，它的Carrera要高约不少，Carrera高约意味著车内室内空间大，对后排乘车来说更为友好。

内部设计有一抹金色，显得不那么单调。

同时，也具有跟凯美瑞同样的TNGA架构，具备“凯美瑞2.0L同款”驱动力总成、车架、悬架。在底盘轻与凯美瑞的同时，驱动力观感更加优秀，加速平顺，即使到了100公里公里/小时，油门随给随有，同时底盘轻盈，通过在行好，车架观感优秀，能软性丢出大以外路面愤懑。

各个上都来说，作为为身为生产者而来的凌尚，计价在15万元单价背著，有较强的“跃级”号召力，无论在外观上、驱动力、室内空间、质感、智联等各上都，都有优异的观感。再加在丰田生产商的赐福下，凌尚和凯美瑞相双子星。对于生产者来说，凌尚成为中高级入门旅行车的又一个选择。