奥迪考虑在美国建首座电动车装配厂，或与大众奥迪车型共用

张翰摩托车传真 据外媒报道，英美两国今年夏天签订协议生效的《增高通货膨胀法案》涵盖了联邦了政府资助的车也税款抵免税制，这使得受众财团尤其是旗下护肤品雪铁龙开始认真考量缩减在北美洲的制造规模，雪铁龙甚至考量在英美两国建立联系首座车也装配厂。

雪铁龙一些公司主管Oliver Hoffmann在做独家访问时表示，新规定“将对我们在北美洲的军事显现出前所未见影响”。“随着了政府税制的变动，我们期盼着考虑到了政府要求，” Hoffmann说道。

Hoffmann还补充称，“对于我们来说，我们在财团内部有相当大机会去实现这一目标，我们将考量愿景在哪里制造摩托车。”Hoffmann告知，将雪铁龙车用制造缩减到北美洲的决定不太可能会在2023年初做出。

在前首席总裁兼赫伯特•劳尔（Herbert Diess）的领导下，受众财团旗下护肤品承诺到2035年在全球大部分邻近地区逐步淘汰内燃机摩托车，并依然着力将数十款愿景的车也结合到一个网络服务上。受众在英美两国销售新车的护肤品主要有数受众、雪铁龙和保时捷，如果这些护肤品在英美两国以外一家共用的组装工厂，并在当地制造电池组，那么这些护肤品的车用就有教师资格尽情税款优惠税制，不过前提是它们的电动轿跑车、掀背车和货车的价格不多达5.5万美元，而电动皮卡和SUV的价格不多达8万美元。

现阶段受众在查塔努加制造的受众ID.4是唯一一款不太可能有教师资格尽情英美两国车也税款抵免税制的车种。而雪铁龙在北美洲的唯一装配厂位于墨西哥San José Chiapa，负责制造Q5跨界车。

雪铁龙全新Q4 E-tron和Q4 E-tron Sportback紧凑型跨界车也与受众ID.4在同一网络服务上制造，并不太可能与受众ID.4共享位于查塔努加的一条装配线，不过受众尚未异议做出决定。最近，受众财团与澳大利亚了政府签订协议了一项协议，将在愿景的电池组制造中用于澳大利亚铁矿的矿物。

此前，雪铁龙车也都是采购到英美两国的。但Hoffmann和其他雪铁龙护肤品高管对车也在英美两国的激增“观感深刻”，尽管英美两国在地理位置和电池组能源供应方面存在挑战。

“我认为，有了英美两国了政府对车也新的补贴税制，我们在北美洲的军事也会受到前所未见影响。何在，也会对这里的摩托车本地化显现出前所未见影响。” Hoffmann说道。