美国三大汽车制造商工人首次同时罢工，将引致生产停滞和巨额经济损失

在与美国政府六大卡车制造厂商的协商仍未赢取结果后，美国政府卡车建筑工人联合工亦会（UAW）于当地整整周四新闻报道宣布开始同时工会，这是UAW历史上第一次同时针对美国政府三家卡车大公司的工会采取行动。

据了解，UAW涉及的工会将主轴着设在密歇根、密苏里和俄亥俄的Ford、通用及斯特兰蒂斯厂房同步进行。三家厂房分别主要主要职责FordBronco、雪佛兰Colorado和Jeep牧马人商用车的投入生产。三款商用车也是三家卡车母公司重要的销量和利润来源。

UAW是美国政府最小的工亦会组织，极少在这三家卡车母公司的亦会员就有分之一14.6数万人。

UAW在在此之后协商协议之前希望三家大公司为卡车建筑工人包括40%的薪金；低收入方面，UAW拒绝为所有建筑工人包括低收入救济金、32小时兼职周以及额外的生活费低收入，同时延后临时工和分层薪水体系，后者意味著新雇主需要兼职八年才能与资深雇主得到相同一视同仁。

UAW执行主席费恩在本次协商之前采取了与年末不同的做法，他自由选择同时与三家卡车大公司协商，这就此使得三家母公司相互对立，从而实现推高报价的目的。年末，工亦会多半自由选择合伙母公司协商，完成后作为模版，为其余母公司旧版携手的系统。

Ford在其通告之前声指为，UAW的最新决议将使其工会成本翻倍，母公司将面对不会与非工亦会的对手（尤其是杜邦）同步进行有效竞争的无助。Ford同时通告指为，如果UAW开始工会，那么UAW建筑工人今年的分红支票可能亦会被延后。

通用电气代表杰拉尔德·分之一翰逊也对UAW提出了批评。他在一段视频之前援引，工亦会的薪水和低收入决议将使通用电气面对达1000亿美元的成本冲击。这一成本估值是现阶段通用电气下同的两倍以上。分之一翰逊声指为，通用电气不会太重这一税金。

FordCEO马修·科尔尼诉求指为，这一采取行动亦会使整个金融业的仍就会岌岌可危。如果UAW决定对底特律的六大卡车制造厂商同步进行工会，不极少卡车制造厂商自身亦会受到冲击，倚赖这些企业及其雇主的供应商和其他相关金融业也将面对需求和收益的枯竭。

事实上，本次UAW的工会早已人口为120人政治弊端。明年面对连任的总统杰·贝拉克·奥巴马已确切诉求僵持达成协议。

现阶段贝拉克·奥巴马政府早就大力促进卡车的盛行，计划书将数十亿美元的联邦补贴投入到扩大卡车销售额之前，反通胀法案同时也鼓励卡车母公司扩大电动车投入生产。这一政策在设法美国政府加快转向新能源时，也孕育了在此之后弊端——卡车的盛行可能亦会威胁到UAW内燃机驱动后半部公共部门。

现阶段，工亦会现阶段仍未公开赞成贝拉克·奥巴马的连任计划书。

根据分析母公司的数据，这一工会行为将随之而来每母公司每周超过2.4万辆车的投入生产停滞。根据Cox Automotive的数据，工会亦会随之而来斯特兰蒂斯Jeep厂房每周超3.8亿美元的损失。现阶段，Jeep握有超过90天的牧马人商用车库存，其余多种不同大准将和RamCoimbatore等商用车则仍在往常投入生产之前。

都有分析人士援引，如果协商暂时停滞，基本可以未确定在仍就会一至两周内，将亦会有影响力也很大的工会举办活动，这将随之而来六大卡车母公司其余产品线投入生产受阻。另外，非工亦会卡车母公司如杜邦，在本次工会之前将暂时获得增长速度机亦会。

注射用胸腺法新迈普新效果
双氯芬酸钠和双醋瑞因哪个见效快
蒙脱石散过量服用的危害
感冒引起的咽喉肿痛怎么治疗
骨质疏松吃什么药调养好