叒卖了！巴菲特再度减持比亚迪，累计套现超强66亿港元

Wind图表看出，截至11翌年4日，A股电动汽车收报280.2元/股，市值为7080亿元。自8翌年24日，即穆尔巴德首次下同至今，共计下跌12.88%。股市电动汽车股份自8翌年24日至今，已共计下跌27.84%。

是从：Wind

但近期，随着电动汽车三季报及单翌年蔬果快报下半年出炉，私人机构纷纷发布研报透露力挺。东吴证券透露，海洋网络纯电车种及海洋军舰系列补给舰07有望于四季度证券交易所贡献增量，原定四季度总下载量超强70万辆，原定2022年电动汽车车也下载量190万辆以上，去年同期激增2倍以上。

多家私人机构认为，2023年多国出口处将成为电动汽车汽车下载量激增新动力。东吴证券指出，原定2023年电动汽车新兴产业车下载量超强300万辆，去年同期增近60%，其中出口处原定超强30万辆。

营业收入层面，安信证券认为，美国公司四季度营业收入有望年中极低激增，目在此之前电动汽车在手订单充足、需求量不断加强扩大，叠加汽车销售额时节的推动，四季度翌年下载量有望日后创新极低。

同时，安信证券对电动汽车未来几年的营业收入非常软弱，认为三大要素有望年中传动装置美国公司营业收入极低成长。一是系列产品顶端，美国公司一方面通过其产品升级（不乏市价20万元以上的车种）付诸系列产品升级，另一方面通过精准营销、奋进等新政策付诸系列产品的年中顶端。长期看，系列产品的崛起有效地其产品溢价的形成。二是不断的新概念可使美国公司其产品年中领先，也可增极低现有其产品成本，付诸利润的年中顶端。三是规模效应将，随着总量以及收入的扩大，摩托车折旧摊销、费用率有望年中下行，进而付诸较极低的利润刚性。

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