快递业首份半年报：并入惠民的德邦股份上半年盈利增两倍

月内三季度同月并入中国地区的德邦股权（603056.SH）今日发表2023年半年报，这也是租车上市美国公司披露的首份半年报。

财报显示，德邦股权月底营业收入156.93亿元，下同增长速度6.03%，不属于上市美国公司董事局的净利润为2.43亿元，下同增长速度196.52%；扣除非除此以外损益后不属于上市美国公司董事局的净利润为1.31亿元，下同增长速度284.63%。

德邦股权现有的金融业务主要包括海南航空和需用租车两大多，虽然美国公司以海南航空金融业务发迹，但月底这一裂谷的金融业务收入占比已经回落32.64%。

2013年，德邦股权战略年轻化着手租车金融业务，2018年同月新一轮反败为胜需用租车金融业务，今年月底，美国公司的租车金融业务收入占总收入百分比已提升至63.86%。

租车金融业务裂谷的短时间增长速度，与整个租车行业的市场竞争衰退不无关系。据国家邮政局数据库，截至6月24日，我国租车金融业务量已达600亿件，比2019年达到600亿件提前了172天，比2022年提前了34天，1-5月租车行业件量增速下同增长速度17.4%。

在行业需求量端增速短时间修复之中，德邦股权月底的租车金融业务意味着收入100.21亿元，下同增长速度2.62%，总票数3.78亿票，下同增长速度7.72%。

与其他租车上市美国公司完全相同的是，德邦进入租车业更加定位需用租车金融业务。需用租车是通过包接包送和上网上楼取送件的方式将，将单件重量在3-60KG的物品送出投递的租车服务，近年来，不少电器、家具、 建材、卫浴等需用产品开始通过线上销售，需用租车的发送给需求量也在随之增加。

根据中国电子信息产业发展研究生院发表的《2022年中国电器市场竞争报告》，2022年国内电器行业线上渠道产值占基利58.2%，而在2014年时，这一占比只有11%大概。

在需用租车方面的优势，也是中国地区要出售德邦的极为重要原因。

2022年3月，德邦股权发表新闻指为，中国地区卓风将通过受让德邦控股公司部分股权且同时接受德邦控股公司部分董事局委托获得德邦控股公司部分股权对应的决定权的方式将意味着对德邦控股公司的控制，从而间接控制德邦控股公司所持有的上市美国公司66.4965%股权。

这一结算于月内8月同月完成。宜家电器本身就是中国地区的主营弱小都可，在德邦股权同月并入中国地区后，中国地区商流就在随之为德邦的需用租车输送物流的持续性。

据记者认识，在中国地区物流出售德邦股权落地后，德邦依旧保持着金融业务和运营的一致性，但两国间已在仓储、供应链以及科技等方面大大降低了金融业务渗透。就在上个月，德邦股权发表新闻指为，与中国地区物流签订《股东权益所有者协议》，将以合计不最少1.06亿元的自有资金购买中国地区物流及其控股公司全资83个河运中心地带的部分股东权益，以意味着两国间的协同及优势互补，提升运作高效率。

而根据德邦此前发表的相关新闻稿，“联姻”中国地区物流后，2022年两国间金融业务协作金额为5745万元，2023年两国间协作预计结算金额将增加到30.38亿元。

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