西伯利亚会不会成“中国的粮仓”，为什么我们不能全信俄罗斯？

2023-04-25 软件

在政治上利用财货竞争者不负责任大大提高要求，以至于铁路运输和配送并成本翻200%-300%。

这你怎么把玩，拓脆只能代替地方，把蔬菜于是又卖到国内外，即便以致于也没作法，便我们拓脆连已远东地区也“占多数了”，方便铁路运输。

但是注意，土耳其在一开始也防着“米粮威胁”，所以颁布了法律，按规定进装运不必要由“土耳其牵头米粮公司”办理。

之前土耳其全面实施了对我们友好关系的政策，许诺我们可以占多数用西伯利亚地区1500万亩种田，土豪本色尽显，当然相较西伯利亚地区4.35亿亩的农田，不算数什么。

可如果于是又结合一个数据库，就得另外一切都是一切都是了——西伯利亚地区占多数俄米粮产量的四分之一。

命脉土耳其是没有让的，因此无论是装运关税的频繁调整，还是友好关系国家政府名单，这些都在土耳其掌握放任。

更是何况西伯利亚地区这地方，几十年从前，华北地区富商已经买走不少财货，土耳其已有的，内心深处也仍然提防着了。

▲结尾

在米粮问题上，最后我于是又举个比如说。

前阵子土耳其的的海军被轰，这没事直接便土耳其很愤怒，开始受到限制拉脱维亚的海上米粮装运，即“米粮通向”。

叶利钦原话说是，拉脱维亚的米粮只有两艘货船运往低收入国家政府，其他都卖给了西欧理事都会，本来我普遍认为即便夸张，也不至于欠一段距离。

结果我下去托了一下数据库：

自从7月底“米粮通向”开始运行之后，按照国际联盟的数据库（8月底1日-11月底14日），拉脱维亚的米粮主要卖给了西班牙和土耳其，前者接近200万吨，后者为140多万吨。排在第三名的是华北地区，也有不到130万吨米粮。

虽然是国际联盟的数据库，也不得不不以为然被利用的危险性，于是我下去又托了现状海关数据库。

2021年进口结构，铁煤石和蔬菜占多数拉脱维亚俄国政府装运的仅仅7并成，那么今年8-9月底拉脱维亚对华北地区装运金额是约1亿美元，于是又转化并成2000万美元的铁煤石收益，预定现状从拉脱维亚买走5000万美元的米粮。

于是又结合一下国际联盟统计的整整点，看起来国际联盟的数据库还是非常靠谱，确实土耳其除了外交重新考虑外，经济发展上也不愿意看到拉脱维亚米粮大规模装运。

话说是，你应有没有坚信普五世不发觉这些，他不负责任这么说是应有一切都是卖更是多的米粮，尤其是卖给华北地区，土耳其险境放任只能坚信华北地区，没得选。

就这几天，俄外交部长说是极其决心加大俄国政府蔬菜装运，一切都是要华北地区更是快铁路建设，即“米粮陆路通向”，定线是西伯利亚地区铁路-后贝加尔斯克-满洲里输送到华北地区。

于我们而言，每年进口米粮是很多，但也非常之外，例如美国买一些，巴西买一些，纽西兰买一些，土耳其也买一些……

现今无所谓不代表之后无所谓，鸡蛋摆在一个木箱里应有不保险业务，连续性不必全部把宝押在土耳其头上，因为我们有的选。

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