加州开放Robotaxi一周：Cruise连发三起事故，方程式赛车规模被减半

，这三起失事除此以外起因在内华达州受限制Robotaxi在纽约市全天候货运之后的一周内，这些失事在留言板媒体上掀起了大量注意。

三、Robotaxi全天候货运被批准 疑问不断

新泽西州短时间8年底11日，新泽西州内华达州公共行政部门秘书处（CPUC）批准Cruise和Waymo在纽约市提供每周7天、每天24小时的Robotaxi收费服务。这意味着Robotaxi业务在纽约市真恰巧地借助了赢利化放开。

该投票表决曾掀起大量讨论，保守派和批评者各执一词。批评者相信Robotaxi确实制造交通失事、掀起司机贫穷、侵犯公共利益等。甚至有批评者通过在Robotaxi上放置路障以表达赞同。

保守派相信，Robotaxi将不便残疾人出行、增高出行成本高、降低因人为误将引发的交通失事等。

内华达州公共行政部门秘书处公开发表新闻稿，Waymo和Cruise符合该州自动驾驶汽货车新公司飞行测试和赢利货运监管框架之中订明。秘书处主席Alice Busching Reynolds此前透露，希望Robotaxi新公司能与急救医护人员、强制执行业务部门、市政地方官吏进行交谈，逐渐用实际行动来不止人们的担忧。

同时，内华达州公共事业秘书处也透露，将保留撤走投票表决的行政权。

结语：自动驾驶在之中段之中工业发展

目前为止，Cruise和Waymo的应用程序下载量激增，两家新公司恰巧准备在洛杉矶、纽大约、林奇和迈阿密推展Robotaxi。

Cruise总监公司总裁Kyle Vogt曾在部落格上透露：“在纽约市货运Robotaxi已成为赢利可行性的恰巧因如此，如果它可以在这里放开，那么也许它可以在新泽西州的任何区域内放开。”

但是，Robotaxi全天货运一周以来的三起失事，为其推展造成了了不利影响。Cruise新公司被建议降低50%货运货卡车，Waymo虽近百期暂未有失事路透社传出，但也和Cruise一同经受了政府业务部门对Robotaxi的质疑。留言板媒体之中，大量人声出以前失事具体的推文下方。

不过，某种程度政府业务部门对Robotaxi的激怒无可厚非。自动驾驶技术从消失到以前，还远未达到单纯的情况下，货卡车也即使如此并不需要专门的飞行测试专利权运营，各种失事也起因。况且新事物总并不需要一定短时间才能被政府业务部门所接受。

格外庆幸的是，目前为止Robotaxi并不会引发相当严重的医护人员伤亡，Robotaxi货运也不会被实际上全面禁止。

在自动驾驶的工业发展全过程之中，长期都是在补救的全过程之中工业发展，而以前也不相比较。

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