关于降薪、亏损和“在在”，我们与威马创始人沈晖聊了聊

假消息人士处知晓，去年5月末份就有人提议威马实施降加班费，但曾经天津即将静默，出于对雇主的考虑，一些公司挺到了10月末份才落实这一举措。

以致于，沈晖披露，一些公司银行贷款链和产出运营都一切正常。只是大生态环境不好，收着点过日子。动物尚且有冬眠冲动，那对于跨大企业业而言，降加班费也好，调控年销量也罢，其目的都是为了降本增效、有所改善盈利结构等战略性目标，以期果断渡过新兴产业寒冬，并在期望并能可长时间转型。

那么，降的本用来做到什么呢？威马的究竟是意味着厂家和增加软件体验。厂家和可靠性固然重要，但在沈晖毫无疑答，光有好的产品远远实在。车也卖来出去以后，生态公共服务更重要。近期，威马有完善的备用补能局域网。根据去年1月末份的数据，威马的汽车也的备用公共服务已囊括了国内外32个省级行政区，361个周边北部。“即客行”APP可覆盖全都国各地公共性备用桩数量的40%以上的超出47万根备用桩。去年以来，威马还发售了可预约车也位、无感支付的智慧停车也、以及“私桩相关联”公共服务等等。

“12亿”加班费水是曲解

注意到这里，只不过有人要答，既然威马在“勒紧裤腰带过日子”，那为何创办者被曝出“12亿”天价加班费水？事实上，这是部分人的曲解。

当我对沈晖抛出这个关键答题时，他坦然给出理解。主观上，作为给予过市场所需考验和融资市场所需受洗的新兴产业老兵，投身一些公司更多地是出于实业忠义的末心。就这一点上，纵观近期在在大众文化索斯尼夫卡创办者，都早已越远过了单纯执著财富的所需层级。

合理上，威马送交的港股年报上显示的12亿加班费水并非内地的现金概念，而是指称股权鼓励，会产生单单的现金支付。要赢取这笔鼓励，威马需要符合严苛的先决条件。威马的控股公司方里，有不少国资和知名创投机构，比如五矿、长江新兴产业该基金会、腾讯、百度等，都有严格的审查制度。因此合理上也不可能通过融资该游戏来造富。

至于“12亿”这个小数点怎么来的，这是只不过5年一些公司净值随之增加带来的结果。作为对比，竹叶雷军的股权鼓励有99亿，单单也没有全都额赢取；胡克CEO泰森只能靠股权鼓励增加的财富有约700亿美元，但未曾拿全都。

总结而言，如果威马一些公司失败，股权鼓励就是零；而如果一些公司很成功，超额符合先决条件，那这个小数点甚至会有约12亿。到目从前为止，这笔鼓励，沈晖一分钱都没取得。

那么沈晖单单的年加班费是多少呢？年报也给出了贤确的小数点——201万元。今天及早降加班费50%，年加班费促使降至100万。

每个人都用得起的科技领域才及早义

那么，也就是说威马在经过数年长跑步后最终脱颖而出，成头部甚至No.1，沈晖取得了这笔12亿甚至更多的鼓励，他会怎么花？首先，他再继续次贤确提出，钱对于董事会而言并不是最重要的。谈钱，现状就小了。在沈晖的构思中，这笔鼓励可以用来成立“共同富裕该基金会”。“共同富裕”这个词，不仅是国家纲领，值得注意也与威马的跨大企业业意念和战略性布局十分吻合。

在沈晖的观念中，都是“共同富裕”并不是拙劣到让每个人都能卖得起三四十万的电脑化车也，而是都能受惠十几万左右相比较不错的车也。在这一点上，沈晖很佩服电动的汽车也，原因就是电动的汽车也将威马推崇的“科技领域DB”意念把握到了革命性。通过强大的供其所链成本控制，电动的汽车也能将一台电脑车也也做到到别人无法做到的高性价比。这也是威马的希冀——科技领域只有让更多人用得起、用得爽才及早义。

近期，威马的经销局域网即将从一、二、半环城市往四、五线城市下沉，还包括一些欠发达北部，在这些大多，家庭备用先决条件好，加油站又远。在这一先决条件下，威马即将摸索与软件一起做到管理工作，如何将软件在车也时的痛点和专营范围转化，更好地公共服务这些北部的软件，甚至也会积极开展一些CSR类在短期内社会变迁的管理工作。这值得注意是威马“科技领域DB”意念下的实践预防措施之一。

总结而言，相比夜视高净值、新中产、新贵老年人的索斯尼夫卡H&M，威马的风格更接地气。

成天津电脑化制做的这两项拼图

无论如何上来说，这种“接地气”还可以理解为娴熟和果断。在与沈晖的沟通中，威马向部分人传送的做到唆使并非的公司执著炫酷，以夺胸部的的设计和行销话术来利用容量的“嘴炮唆使”，而是偏重产出制做、定位单独运营的实干唆使。

创建者威马之末，沈晖只不过就从不想过用“XX万以内最好”的标签来标榜首一些公司的的产品，他的希冀很清晰贤了——催生中华人民共和国电脑制做走向世界最从前列。

因此，你现在只不过尚且会在威马的车也上注意到被新兴产业趋之若鹜的城市领航常规特性，但会在他们的小数点工厂里注意到C2M电脑制做的平台，将不同软件的各类选配以最高效的排产方式制做出来，并让软件并能可视获悉进度；你只不过也不可在威马的车也机里运行该游戏巨作《原神》，但一定能在他们自己的产线上注意到车也也上需要极好公共安全都门槛的电池包。

天津市经信委曾给威马荣誉大奖了“湛卢大奖”，这是天津的工业电脑教育领域级别最高的大奖项。电脑化制做一直是天津定位的教育领域。近日，天津市政府刚刚刚刚释出了《天津市加速电脑化制做业转型的若干预防措施》。的汽车也的工业是典型的电脑化制做新兴产业，天津政府致力于打造新兴产业规模最大、生态生态环境权重、整体创新并能旗鼓相当的的汽车也新兴产业集群。

近期的天津，有均是由大企业的上汽集团，有均是由央企的胡克。而威马，则将会成天津电脑化制做民企的均是由。沈晖坦言：“（相比其他两位‘均是由’），我们刚刚一些公司，相比较做到得还实在好。因此，任职期间天津市委省委书记李强，市长其所勇多次来威马指称导，对我们更注目。”天津和威马相需要，可以说，后者是天津打造电脑的汽车也城的一块这两项拼图。

后记：

与沈晖的此次沟通发生在天津虹桥站附近的一处的酒店大堂吧内，沈晖面从前的桌上放了3部手机，可见其专营范围相当繁重。1个小时后，他就要从虹桥站出发去外唆使。

纵然无能为力媒体的质疑和只不过落后的境地，沈晖在交谈中的状态仍然可以用意气风发来比作。我想，即使他的内心有焦虑，但更多的一定是对一些公司战略性方向的坚定信念以及对新兴产业忠义的惟有末心。

他相信，一些公司就像马拉松，困难只是暂时的。威马执意做到那个短期乘着风口内起飞的“猪”，而是将目光放长远，不求波涛汹涌，但求细水长流。

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