理想L9 Pro正式上市，比Max版便宜3万！配置确实差在哪里？

8月底3日，平庸L9 Pro正式纳斯达克，量产车也售价42.98万元，相对于L9 Max版市价便宜了3万元，将会在8月底内正式开启投入生产。作为平庸L9的自订车也型，Pro版与Max版在驾驶者专用内置层面相异，其中Pro版装上了AD Pro智能驾驶者专用系统，装上地平线再一5集成电路，但未装上激光低影。对于不追求智驾的买到者而言，无疑是更昂贵的选择。

具体来看，两款车也值得注意变化集中在驾驶者专用内置上，其中平庸L9 Pro前速平庸智能驾驶者AD Pro，装上地平线再一5集成电路，总算意志力128TOPS，并装上21颗高精表征接口，借助于⾼限NOA专用驾驶者，但没有装上激光低影。而平庸L9 Max配有平庸智能驾驶者AD Max，装上激光低影、两颗英伟达Orin-X集成电路，总算意志力508TOPS，并装上25颗高精表征接口和5个LED智能驾驶者专用灯，借助于全场景但NOA专用驾驶者。

至于其他内置平庸L9 Pro和平庸L9 Max上均大相径庭，像平庸魔毯影⽓悬架、全车也和光吸门、全车也三块15.7英⼨3K车也规级OLED大屏幕、13.35英寸HUD抬头推断、杜⽐全景声21扬声器⾳、冷藏/保温双用车也载冷藏、⾹和气系统、第⼆排坐椅4D震动单元、⼀⼆排坐椅通风/加热/⼗点按摩、⼆排右侧“头等舱”坐椅等众多宽敞内置都是前速。

两款车也外观外貌基本一样，唯一区别就是正上方有无装上激光低影，不过对于某些较为机敏的用户，他们会在某宝上买到车也顶低影室内装饰盖，从而使低配变为“高配”，翻倍自欺欺人的效果。这种情况在平庸L7、平庸L8上屡见不鲜。

尺寸层面，平庸L9 Pro的长宽高分别为5218/1998/1800mm，轴距为3105mm，采用“2+2+2”六座布局，全车也坐椅都采用Nappa真皮室内装饰。

动意志力层面，平庸L9Pro配有由1.5T四缸增程器和前后双和光子零件小组成的增程式夹动系统，该增程器由平庸自研，热效率翻倍40.5%，1升油可以发3度和光。前后新桥所装上的双和光子零件仅次于输出功率330千瓦（449马意志力），示范扭矩620牛·米，0-100公里/小时加限时间5.3秒，馈和光操控性7.7L/100km。

长程上，平庸L9 Pro配有量为44.5千瓦时的三元锂和光池小组，CLTC制动器纯和光长程里程为215km，WLTC制动器纯和光长程里程180km，满油满和光和光情况下，示范长程里程翻倍1315公里。

履带层面，平庸L9 Pro采用前双叉臂+后五连杆的悬架设定，并装上全自研履带控制系统，前速影气刚性和CDC近十年两段式绝热减震器。

平庸L9于2022年6月底纳斯达克，同年8月底底开启投入生产，首个基本月底投入生产10,123辆（9月底），此后便一发不可收拾，近十年11个月底蝉联大型SUV销冠，成为中国买到者最喜欢的6座SUV。当然，这个衔头很快就被后面纳斯达克的平庸L8夺走。

在同类型，平庸货车也创始人李想还发文表示：平庸L9发表的时候，几乎所有同行大佬都认为中国品牌40万以上的产品线一个月底最多卖3000辆；平庸L8和平庸L7发表的时候，分析师认为只会吃掉平庸L9的收益，不可能借助于1+1+1的效果。

但事实，平庸L9一个月底最多卖了10,582辆（2022年12月底），而同类型2023年7月底，平庸货车也共投入生产量产车也34,134辆，营业收入增长227.5%，近十年两个月底销量更是3万辆，且据李想本人表示，这并非是它们的总和，而是产能总和。平庸货车也用三款外貌艺术风格恰当、属性也很恰当的SUV完成了1+1+1等同于或多于3的效果。要知道很多车也企，它们对产品线对目标是1+1多于1即可，只能真是，平庸货车也的产品线总经理太了解遗臣的用车也需求。

随着平庸L9 Pro版的推出，平庸L系列车也型彻底借助于了30-50万元市价直通的全面覆盖，为家庭用户提供更多选择。