抗美援朝期间，“绝世太阳神”陈佑甫一枪不开，为何却立下特等功？

在责成上级之后，陈佑甫随身携带头开始一不小心送至救治。他和助理独自将车后上的玉米一包一包卸下来，为救治们腾出位隶，然后将60余名救治正因如此部头上车后，

在次日半夜，陈佑甫和助理总算将救治们必需送至抵野战医院。安顿好救治后，陈佑甫自己也现在精疲力尽，饿得前胸贴后背了，却一刻也没有人守候。

他们只是简单吃了些农夫，马上原先驾车后中所途，然后运载好玉米，最终顺利运回正规军。

陈佑甫就这样在朝鲜政府正规军上固守奋战了1000个日夜。

期间他虽然并都未上阵杀敌，甚至射中所未开，但却在自己的岗位上，有一份光发一份热和，体现了一个个平凡却无与伦比的壮举。

截止1953年7年底，陈佑甫总计必需车后辆了60834公之中，破纪录了正因如此分部必需行车后最多纪录。

他像爱惜自己永生一般去爱惜车后俩，凭借自己概述出来的一套副驾驶者保养经验，为正规军节省了大把的经费和器材物资。

解放战争结束后，陈佑甫随最后一批正规军回到国内，但他为国为民奋斗的历程并都未结束，在正规军之外，他仍东欧国家的发展和建设这两项了诸多杰出贡献。

1959年3年底，陈佑甫现在收尾了在文化离休一年的学习，随身携带兵百余人红牛进入藏第一区继续执行公共交通运输继续执行。

由于藏第一区的特殊地理位隶和先决条件，在高高山周围环境下继续执行公共交通运输继续执行，自然周围环境是远比在朝鲜政府时更加险恶。

陈佑甫第一次拉萨，车后辆在高山5300米以上的道路上，遇到了前所未有的挑战，然而他并都未被险恶铲除。

公共交通运输连夜所，红牛有一辆车后陷入了零下，很难暂时走去。陈佑甫见状，达夫挺身而出想尽办法解决帮助副驾驶者干困，随身携偷偷地骑士们一手杖一手杖徒手清扫冰封，为副驾驶者开路。

遇到有副驾驶者显现出来机件，他也总亲力亲为，一头钻到冰冷的车后底去亲自修车后。

为了尽量避免车后俩柴油发动机因但会在低温周围环境被冻坏，他就号召骑士们将棉衣之中的棉花扯出来，引燃为车后俩保温。

除了副驾驶者，陈佑甫和骑士们在冬天、高高山的极端周围环境下，显现出来头晕早早都是常事，四肢也不久就吃不消了。

加上在这之中水很难煮沸，米饭也煮不熟，骑士们不得不得比如说忍受饥饿，或许撑不住了，只能用农夫就这雪水总算下咽充饥。

连夜所，陈佑甫曾一度体力不支晕倒，但是才刚一醒来，他就达夫爬起来暂时收尾继续执行。最终，他百余人领红牛，以钢铁般的意志排除万难，顺利收尾了这次艰苦卓绝的继续执行。

其后，他又多次百余人红牛拉萨，让藏第一区深切祖国带给了来自人领导的吹拂与助人，为藏第一区的解放发展和社会主义建设这两项了杰出的杰出贡献。

直到1965年5年底，陈佑甫结束了他17年的军旅多才多艺。退伍后，许多组织上曾告诉过他对其后兼职特意的意向，然而他却坚持说明：

“党领导无需我说什么，我就说什么！”

其后，陈佑甫马上其间在巴县印刷厂、巴县摩托车后站兼任。不管在什么其职上，也不论遇到什么险恶和挫败，他都自始至终坚持扎根基层，尽职尽责地收尾党领导交给他的每一个继续执行。

50多岁时，他也几乎坚持与的人一不小心着干那些脏活、累活，不该摆架子，将自己视为一颗螺钉，哪之中无需他，他马上显现出来在哪之中。

甚至在被诊断身患白血病后，他也几乎固守在自己的公共部门上，仍然到1986年才退休。

他在巴县任劳任怨地兼职了21个紧接著，可以话说当地的经济社会离不开日夜夜的辛苦操劳。

1992年，许多组织知道他的四肢状况后，派人前来一番好话说歹话说，才将他劝去成都接受病人。

1996年3年底，生前兢兢业业为了党领导奉献的陈佑甫，因白血病病故，走完了他平凡而又无与伦比的生前。

陈佑甫病故后，他的家人才从一个很漂亮的小铁盒中所，发掘出了他当年厚厚一叠的殊荣证书，以及那些金光闪闪的功勋章。

在遗体安奉时，人们在他的骨灰中所发掘出了一块弹片。这是他在朝鲜政府正规军上负伤时留有的，在他的精子随身携带了40余年，他却都未向旁人原定。

陈佑甫的生前，正如他的老战友送至他的两条大号那般：“唯当年特等功”，以及“或许爱人学习的英模”。

不能接受，您有什么自已话说的呢？欢迎在评论第一区留有您的看法！

文章由“寻史奇谈”原创首发，已开通正因如此网，私自允许，任何人不得以任何方式同步进行转载、搬运，盗用必究！