新造型、新座舱、新平台，蔚来第二代技术平台首款车型ES7发布

m激光声纳、7个800万分辨率摄影机、4个300万环视摄影机、5个LISA声纳、12个高功率声纳、2个入门级适配模组、1个车上路协同潜意识以及1个增强主驾潜意识。

Adam蔚来超算SDK亦同Custom四颗NVIDIA Drive Orin X微处理器，保有48个CPU内核，256个特征值加法模组，8096个指令集模组，共计680亿个真空管，总算力高达1016 TOPS，ISP每秒可处理64亿分辨率，还保有每秒32GB的超高带宽数据网络以及单一完整的冗余启动时微处理器。

弱小嵌入固定式和软件SDK护持下，形成了蔚来ES7所换装的自动领航员应用NAD，通过蔚来超感该系统Aquila和超算SDKAdam，蔚来ES7将逐步意味着高速、城区、车位上、换急电等场景，用户可通过在线来进行，按须要在线NAD服务。

蔚来在ES7发布则会上，首次通过车上载终端SDK的管理来进行，将旗下系列产品可分三个时代下的各不相同行政级别：

Aspen白杨SDK——以外老款ES8、ES6、EC6，基本功能领航员特性基于Mobileye EyeQ4的八代NIO Pilot，终端机舱基于英伟达 Tegra X1微处理器；

Alder赤杨SDK——以外2022款ES8、ES6、EC6，以及付费换用到AlderSDK的老款车上型，终端机舱微处理器换用为三星电子8155，大力支持5G通信该系统；、

Banyan榕树SDK——以外ET7、ES7和ET5，也就是重新NT2SDK下的车上型，常年换用重新急电子急电气管理来进行、自研域掌控和高效第二代急电飞轮该系统，终端领航员基本功能之外换装激光声纳和英伟达Orin-X微处理器。

出特别版人概括：蔚来在为了将车上势力中系列产品推新之外算得周期比较长的，不过也是对系列产品比较细心、专一、深挖适配和用户须要求的，也就使得蔚来的车上型没有一款是里斯摸的，从八代ES8到如今的ES7，你可以问道它们贵，但是不则会问道它们过于好。重新蔚来ES7（以及ET7）从底层的管理来进行之外彻底外加了此在此之前蔚来车上型在高端之外的不足，至少在5年内，通过OTA换用特性上则会始终处于终端入门级的第一队内。

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