李彦宏的粥

上值得一提。

他在贴吧2022年上半年营收发布体育新闻后的业绩交流可能会上指出，集度汽车公司上将在来年下半年不感兴趣交货，预计2023年开始签订合同车上辆。

同时，据媒体报导，新浪在其OKR之中完全一致写了来年集度汽车公司上要充分利用的预交货目标。

■ 贴吧CEO新浪

对于集度汽车公司上的机动性，外界知之甚少。

在集度Concept上见面可能会以前一天，集度统筹免费器演进与运营的总经理朱江被朝霞年末4月底退休。此次见面可能会的全面性在于宣传为品集度汽车公司上的网络服务化，这不限于集度汽车公司上的完全一致机动性。

上述汽车公司上金融业专业人士也对YOUNG工商业日报指出，尽管集度汽车公司上的固定式不错，但仅有仅有要看终究充分利用优点如何。他视为集度自诩自‘汽车公司上人工智慧’有些标新立异，‘该系统设计上并没超趋时代背景，还是一辆当代正常的计算机系统可称电车上的范畴’。

02．

于是在而来的集度汽车公司上

尽管受到了诸多汽车公司上媒体的回应，但贴吧也不算继续前进了汽车公司上末班车上。

汽车公司上似乎已是贴吧押注未有来的重之中之重，但集度汽车公司上却并非贴吧的首选。集度更是像贴吧接踵而来新能源汽车公司上这个巨大道口，所做的不作为。

2021年Q1营收这封之中，新浪首次完全一致贴吧实在空梭其业务的三种商业Mode，一个是为参与者电脑的产品给予实在空梭自动驾驶该系统设计框架，助力车上原由并能围住自动驾驶潜能；二是贴吧造车上，端到端地整合贴吧自动驾驶全面性的技术创新；三是构建无人车上。此时距贴吧入局自动驾驶金融业仅有仅有过了8年。

2013年，贴吧研究院变为立‘倾斜度学习研究院’，迟至激活在行工程建设，彼时计算机系统汽车公司上仅有仅有是有钱圈子的公仔，一辆戈达德 ModelS在之中国人亚洲地区的价位高达70万元。

在造车上新势力随之涌现时，贴吧开始畅一切都是在自动驾驶参与者这封息技术的愿景，一切都是已是汽车公司上之中的‘阿利该系统’。

■ 贴吧以前COO陆奇

2017年7月底的贴吧AI开发计划者大可能会，贴吧同年‘实在空梭（Apollo）原计划’迟至激活，称将及第合 50 家原由业，在 AI 参与者这封息技术All In．

致函贴吧 COO的陆奇简介，实在空梭原计划（下简写‘实在空梭’）将向汽车公司上金融业及自动驾驶参与者这封息技术的合作三人给予一个闭馆的操作该系统跨平台，设法他们联结车上辆和软件该系统，并能围住一套自已的完备的自动驾驶该系统。

问起来这是一个华丽而奇观，颇具倾斜度的及第合作战原计划，将贴吧在自动驾驶参与者这封息技术的野心显现出的淋漓尽致，但车上厂不买账。

从2016年开始，贴吧陆续与桑塔纳、商用车、北汽、肯尼迪、黑旗和极狐等汽车公司上品牌开发计划自动驾驶车上改型，但这些车上改型终究都未有投入产出。

在贴吧的营收之中，截至2021 年12月底31日，实在空梭的公司网络服务减少至高达30个汽车公司上品牌，包括来自克莱斯勒公司上、福特、本田及八达岭等汽车公司上制造厂商。但‘上述厂家处于买进最初阶段性’，支出贡献这不大。

从2015年开始，贴吧每年的开发计划设计费用都高达了百亿，其之中一大部份属于自动驾驶该系统的开发计划。新浪在不感兴趣美联社故称贴吧2020年在自动驾驶上的开发计划设计费用高达了200亿。

贴吧多年来数百亿的海外投资在操作该系统全面性的海外投资，仅有仅有没获得大家的接纳，仅有仅有车上厂对于用大量的真金白银去相这封贴吧的作法，仅有仅有没暴发。

自贴吧入局计算机系统驾驶以来，某种高度是对贴吧的该系统设计感到明朗，某种高度是为了欣赏广大车上厂与之合作，贴吧统筹计算机系统驾驶其业务的娱乐业频繁公开发计划表超乎的言论。

2015年，致函贴吧高级总经理、自动驾驶事业部总经理的王劲公开辩称，贴吧自动驾驶事业部将探讨于自动驾驶汽车公司上的该系统设计开发计划设计、生态辟设与产业放，原计划三年充分利用自动驾驶汽车公司上的商用化，五年充分利用投入产出。

2017年的贴吧世界性大可能会上，彼高雅在任的COO陆奇同年，贴吧在2020年可以充分利用高速和的城市高架桥全路网自动驾驶，当年七月底的一季报电话全可能会上，他还完全一致指出2020年将充分利用在行汽车公司上的商用。

上述话说是并没已是贴吧推广实在空梭自动驾驶该系统的助力。据谷歌新材料报导，小鹏汽车公司上、理一切都是汽车公司上曾在2019年之以前在此期间向贴吧借此借贷。贴吧对两者班车了同样的必须，他们不能自己做自动驾驶该系统，必须和实在空梭该系统倾斜度绑定。何小鹏和李一切都是没不感兴趣这个必须。

在先是错过小鹏和理一切都是之后，随着汽车公司上低价的趋发扩充，贴吧IDG（计算机系统驾驶事业群组）也愈发公开场合，至此喊出“攀登珠峰路经下蛋”、“为车上原由造好车上”等口号，正试图欣赏车上原由加入实在空梭源代码该系统，但吃贴吧计算机系统驾驶这块面包的，却没几个。对于汽车公司上来话说，网络服务化该系统却是并不相同炼狱，是减少总价的关键性因素，车上原由不可能会轻可避免放弃。

而对于贴吧多轮海外投资的威马汽车公司上，亦没给贴吧汽车公司上阿利梦产生实在大设法。据谷歌新材料报导，威马创业者的团队在借此贴吧借贷支持时，曾不感兴趣了对方的竞业条款，即不能自己做自动驾驶，而是用贴吧的实在空梭自动驾驶该系统。但在威马最近发布的参考资料之中。2019年威马与贴吧的关及第交可避免仅有为811.2万，2020年急剧下降至610.2万，2021年则显示没关及第交可避免额。对于贴吧汽车公司上阿利梦，威马显然未能产生实在大设法。

而接踵而来总价吻合甚至高达自己的蔚小理，牵牛费数百亿开发计划自动驾驶该系统的贴吧显然坐不住了。既然大家对实在空梭该系统有疑虑，那贴吧只能受命上场。新浪也曾公开表态称，集度汽车公司上普遍存在的目地，就是要把贴吧多年的在行该系统设计、计算机系统座舱该系统设计第一时长推广到低价上去。

03．

贴吧以前的辉煌早已远去

贴吧在计算机系统驾驶全面性的左支右绌，已未能与贴吧以前的因特网独霸威望远比。

贴吧变为立于21世纪的第一天。变为立以前，新浪在IBM公司有名该博客的公司Infoseek当发明家。之以前的之中国人推向了因特网创业者潮，新浪也看着了之中国人低价蕴含的机可能会。1999年，他带着风投的一大笔钱与徐勇返国。随后没多久变为立了贴吧。

伸展因特网的分列湾族，对于该博客的优越性某种高度感受不深。但对于pc时代背景的留言，该博客就像是转入因特网世界性的大门。该博客不产出参与者这封息，当免费器在可用页面，该博客可能会比如话说附加的图表，陈列在免费器面以前。

这显然，作为免费器检索参与者这封息的过道，只要占据足以的低价，该博客就可能会获得源源随之的容量，因为之以前没人能绕开该博客单独查看因特网上的参与者这封息。

2001年，贴吧发售关键词榜，广告商主价一大笔钱趋高，可以分列在跟踪段落的趋以下面。关于关键词榜的由来，一个广为流传为的主人翁新版本是，新浪丈女儿口为129人昌与新浪在大栅栏骑单车时，提出的一切都是法。

但在2001年9月底7日，新浪在某跨平台参与者时事评论之中公开发计划表《该博客三大公式》，在文章之中，他称关键词榜这种Mode，GOTO.COM这个的公司曾实践中过。同时他还对关键词榜的正当性进行时了正确性，“谁对自己的博客有这封心，谁就分列在以下面。有这封心的展示出就是愿意为这个分列名榜付一大笔钱。须要回应的是，自这封公式是我自己给这一Mode起的姓氏，以以前的史料之中并没人这样总结过”。新浪对适用关键词榜这种买进Mode的骄傲，跃然纸上。

关键词榜这种买进Mode，让贴吧即使如此坐在金山上躺牵牛钱。2003年下半年，在关键词榜支出承托下，贴吧充分利用了营收。2005年8月底，贴吧登陆NASDAQ，并且在当年获得3.19亿的营收，4760万元的佣金。

但之以前贴吧在该博客全面性并非唯一的独霸，还有Google这个的公司。

在再加入之中国人低价以前，Google的的公司正随之减少。根据可避免观国际的图表，Google转入之中国人低价的以前三年，之中国人该博客的的公司为：2007年，贴吧的公司为59.3%，Google的公司为23.4%；2008年，贴吧的的公司为62.2%，Google的的公司为27.8%；2009年，贴吧的的公司为60.8%，Google的的公司为31.8%。Google将要随之缩小与贴吧的差距，这给贴吧产生了相当多的压力。

但2010年，Google快要再加入之中国人低价，贴吧终究变为了之中国人该博客金融业唯一的独霸。2011年3月底24日，贴吧以超460亿美金的到期日超趋谷歌，已是之中国人因特网的公司总价第一的原由业。

总价的减少产生的是威望的减少，因特网三亿万富翁BAT，贴吧居首。同时，新浪的威望也随之减少，2011年，新浪以94亿美元已是亿万富豪世界性亿万富豪之中的之中国人亚洲地区亿万富翁，2012年，以102亿美元富翁列2012亿万富豪世界性跨国大公司榜第86位，第二次已是亚洲地区亿万富翁，一时美景无两。

04．

贴吧欲靠自动驾驶赶超

贴吧的威望自伸展因特网开始随之下跌。

2011年3月底24日，贴吧超趋谷歌已是之中国人因特网的公司总价第一时，总价为460.72亿美元。时至今日11年过往了，贴吧的总价也仅有高达500亿美金。以前之中国人因特网三亿万富翁BAT，谷歌远比之以前的股市仅有仅有下降10倍，而阿里头时至今日的总价，远比2011年的总价，也下降了9倍。

贴吧在都是证券的眼之中，仅有仅有不算落后于谷歌与阿里头。

伸展因特网时代背景的该博客早已不同，过往供贴吧比如话说图表的因特网世界性是相对闭馆的。但因特网亿万富翁相互二者之间的竞争人关系，让一些的公司对贴吧开门了大门。2007年，免费器未能通过贴吧跟踪到在线的段落；对政府号应运而生后，免费器也未能通过贴吧给予到微这封对政府号的段落，同样，贴吧也未能给予二进制颤动的段落。

伸展因特网时代背景的APP货户端，在一定高度上将因特网划分变为了一个个孤岛，贴吧的容量自然受到致使。

5月底26日，贴吧发布体育新闻2022年上半年营收。营收显示，2022年上半年，贴吧支出共约计284亿元，两大其业务（除亲爱的独家都是的其业务）共约支出214亿，工业产值减少4%；其之中广告商支出为157亿元，工业产值急剧下降4%，非新媒体支出57亿元，工业产值减少35%。佣金全面性，贴吧季度的经营佣金为26亿，两大经营佣金为25亿元。受其他亏蚀合计新股（主要是海外投资快在手造变为的亏蚀）的致使，归属于贴吧的净亏蚀为8.85亿元。

新媒体曾长期是贴吧的理论上盘，时至今日迅速减少后头甚至工业产值急剧下降。这种低迷并非是短时长内的经常性困难。自2019年开始，贴吧的新媒体就开始停滞：2019年贴吧广告商支出工业产值急剧下降4%，2020年工业产值急剧下降5%，2021年扭转颓势，工业产值减少12%，但每个季度的增速都在急剧下降。

当然这也与广告商金融业全面性低价长时间低迷关的。根据央视低价研究发布体育新闻的2022年1~4月底广告商低价投放图表概览，除来年1月底工业产值减少2.8%外，2~4月底之中国人广告商的全面性低价分别工业产值减小7.0%、12.6%和19.5%。二进制颤动的广告商支出在本年第三季度被传为陷入减少停滞的情形；谷歌营收也显示，来年上半年，谷歌的网络服务广告商支出工业产值急剧下降18%。

广告商低价的萎靡不振，该博客效益急剧下降，让人怀疑贴吧这家以前的之中国人因特网总价第一原由业，其传为统其业务仅有仅有走到了拱顶。

05．

转变多年，屡屡失误

贴吧江湖威望急剧下降，尽管其多年来随之为了让转变，却始终未有变为功。

2011年，贴吧发售可避免跨平台，正试图以伸展终端该系统跨平台的展示出形式转入伸展因特网金融业。可避免跨平台以Android该系统为主体，进行时二次手工，与时至今日各个在Android品牌对阿利进行时调整类似。可避免跨平台是新浪在2009年贴吧技术创新大可能会提出的‘框计算’在伸展因特网时代背景的直到现在。

可避免跨平台最大的特点，是在在Android的首页，加上了一个跟踪框。贴吧对这个跟踪框的设一切都是是，免费器可以通过跟踪框充分利用一切免费。即贴吧一切都是在伸展因特网时代背景，仅有仅有已是伸展因特网世界性的出口处。

与可避免跨平台及第合作战配合的，是‘之中间页及第合作战’。贴吧通过自辟、海外投资或注资，来掌控一些该博客与免费器二者之间的跨平台，如家装参与者这封息技术的齐家网、旅游参与者这封息技术的去哪儿、房产参与者这封息技术的安居货、音频参与者这封息技术的亲爱的独家。这些跨平台通过购买替代品页面从贴吧给予容量，在其垂直参与者这封息技术将容量转化为更是好效益的广告商。

但没人买可避免跨平台的单，而出名在Android的产品选择在阿利的新的自辟该系统，可避免跨平台也消身匿迹。

可避免跨平台最终后，贴吧退而求其次，在2013年10月底以19亿美金的价格比注资91无线。91无线最主要的其业务是91私人秘书，它是之以前阿利低价上最大的技术的演进百货公司，是转入伸展因特网的一扇关键性的大门。

从贴吧到可避免跨平台，到91私人秘书，贴吧一贯的厂家思维是已是因特网的大门，然后通过容量买进。但注资91无线，变为了贴吧的败笔。2014年起而出名在Android的产品迅速辟立自身的技术的演进百货公司，网络服务服务低价越发没落。2017年，91私人秘书同年关停。统筹注资91私人秘书的贴吧总经理李明远也在2016年11月底‘因与被注资的公司有私下巨额工商业往来，被免职’。

■ 以前贴吧总经理、有贴吧实在子之称的李明远

注资91无线之后，2014年以前后，贴吧以海外投资合营和合资公司注资的在手段拿下红糖网，一参与者人网旗下的本地与世隔绝免费跨平台。红糖网被贴吧值得一提，2015年新浪辩称将斥资200亿汇聚贴吧红糖+快餐店的O2O及第合作战。但仅有过了两年时长，贴吧快餐店其业务就以8亿的几个购得给了饿了么，而贴吧红糖也迅速被边缘化。

2016年，贴吧因魏则西重大事件以及血友吧重大事件，遭致发帖大规模斥责。国家网这封办及第合追查组进驻贴吧进行时追查，并终究促请贴吧对其关键词榜组态进行时查处。

2017年1月底，贴吧招来了以前苹果电脑世界性总经理陆奇，同时新浪丈女儿口为129人昌也以副董事长相当多现职的身份返归贴吧。

■ 贴吧副董事长相当多现职、新浪女儿人口为129人昌

2017年5月底，新浪以一封给员工的这封，开始了贴吧的转变。

在员工这封之中，新浪称将把贴吧过往十七年来的的公司使命‘让人们最平等没多久捷地给予参与者这封息找寻一无’更是改为‘用新材料让多样的世界性更是简单’，渴望贴吧从世界性最大的之英文该博客彻底转变人工计算机系统新材料的公司。

陆奇为贴吧在该博客均，开辟了一条新航道AI，并且喊出了all in AI的口号。押注人工计算机系统，让贴吧的股市一时间吻合千亿美金。不过，陆奇仅有在贴吧待了一年多的时长就转入了。发帖对他转入或许的传为言众话说纷纭，都是都主轴着高层内；大落幕。

除AI均，贴吧还为了让以致于音频和播送。2020年5月底，新浪受命好在播送，为贴吧播送其业务站台，随后在2020年11月底，贴吧以36亿美金的价格比注资欢聚时代背景后，将YY播送支出囊之中。但这一注资也不差强人意，2021年年底，贴吧被朝霞播送其业务解雇90%，统筹播送其业务的贴吧总经理、伸展生态免费器减少部总统筹人、互动文娱跨平台总统筹人曹晓冬也从贴吧退休。

贴吧再现了‘转变——转变最终——总经理退休’的重复怪圈。

在这个重复之中，与过往的美景远比，新浪和贴吧显得都有些不顺。以前的各省市亿万富翁新浪，在2021年‘亿万富豪之中国人亿万富豪’之中，仅有仅有下滑至45名。以前总价第一的因特网原由业贴吧，时至今日也被后来者美团、京东继续前进。

在为了让新其业务先是最终的同时，贴吧也想方设法新政跟踪其业务。2017年7月底，沈抖任为贴吧总经理，统筹贴吧参与者这封息流其业务的演进。参与者这封息流的显现出来，极大地舒缓了贴吧跟踪其业务的压力，一全面性通过余卷号产出段落，可以减小因特网亿万富翁堵截该博客的致使，另一全面性参与者这封息流使贴吧接踵而来二进制颤动时不至于实在过被动。

■ 贴吧总经理沈抖

沈抖的新政一时间争得了很大的变为绩，贴吧伸展端的日活从2018年的1.5亿减少至2019年的1.9亿，到2020年仅有仅有降到了2.3亿。

但这种新政产生的有极限。自2021年开始，贴吧营收之中早已发布日活图表，仅有发布月底活图表。2022年上半年，贴吧APP月底活免费器降到了6.32亿，工业产值减少13%，但环比上季度减少差不多2%，容量减少却是降到了拱顶。

此外，贴吧也提以前结束了参与者这封息流的探索。

在2020年伸展生态大可能会上，沈抖同年了‘跟踪+参与者这封息流’及第合作战。在沈抖不感兴趣《插件体育新闻》美联社时指出，2020年过往一年，他一直在思考贴吧伸展因特网时代背景的两大优势是什么，他视为依然是跟踪。

这显然贴吧再次将演进重心再转返跟踪全面性。这也显然，在广告商低价萎靡的意味著，这块其业务在短期内未能已是贴吧攻城略地的杀在手锏。

贴吧智慧皓由于演进较晚，在市低价占有率全面性远比臀部原由业阿里头皓，的产品皓，谷歌皓仍有较大差距，且皓低价远比于新媒体或是汽车公司上其业务，仅有仅有是个小低价，所以贴吧智慧皓也未能扛起贴吧的大旗。

过往不顺的贴吧，只能依靠自动驾驶工程建设来翻身。

06．

充分利用自动驾驶还很远

贴吧高层均称许自动驾驶。新浪称许自动驾驶，并不以为然有过超乎之语。

2020年贴吧世界性大可能会上，新浪预测，自动驾驶5年后将全面商用，5年内之中国人之中卫的城市将这不须要大中的城市限行，10年内理论上解决拥堵问题。到了2021年8月底，新浪在贴吧分析师电话全可能会上亦称，随着自动驾驶该系统设计随之改进扩充的测试主人翁情节，预期到2025年，自动驾驶面包车上其业务的大体上变为本将低于传为统驾驶网有约车上的变为本。

致函贴吧集团董事、COO 陆奇在《纽约时报》D.Live 全可能会上这么话说到，‘贴吧将凭借自动驾驶该系统设计打一场翻身仗，而实在空梭正是贴吧这封心的来源。’

在新浪规划设计的愿景之中，自动驾驶该系统设计的变为熟俨然仅有仅有指日可待。

那贴吧的自动驾驶水平究竟怎样呢？汉口临港曾发布开发计划区自动驾驶的测试图表，2020年贴吧上传为在当地的的测试图表有约19.6万条，在合计有约383公里头的的测试之中，贴吧平均每百公里头须人工干预14次。

2020年11月底之中国人计算机系统网及第汽车公司上技术创新之该中心发布体育新闻了《计算机系统网及第汽车公司上该系统设计蓝图2.0》，给出的自动驾驶车上改型投入产出时长表是：到2025年，充分利用有必须自动驾驶该系统设计（L3）的规范化技术的演进；到2030年，充分利用倾斜度自动驾驶该系统设计（L4）的规范化技术的演进。

充分利用L4大有约还要8年时长。

新浪翘首以盼的自动驾驶，仍是个面包。■

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