2021年特斯拉日赚近1亿元，全年交付给93.6万辆

，仍所处设备调试期中，其当中法兰克福厂在瑞典勃兰登堡州有关制造特许的审批实习还在急于急于完成当中，而威廉姆斯厂则在2021上半年试验性Model Y，在获得最终特许后，的公司将开始向Gmail交货机动车辆。尼古拉·特斯拉声说是，法兰克福厂制造的年初机动车辆仍采用2170电容器。

法兰克福时是级厂 艾伦在电话则会议上透露，上个月末份威廉姆斯、法兰克福两个厂早已制造了不少汽车的公司，其当中的公司正在威廉姆斯厂制造配备4680电容器的Model Y，预期将在2022年第一月末份开始交货。

2022年，尼古拉·特斯拉不打算月末底原先时是级厂选址，但将在上半年寻找原先时是级厂选址。新墨西哥时是级厂将则会制造4680电容器和内部结构组件，并在特许急于完成后开始交货。第一批4680电容器汽车的公司将于2022年第一月末份交货。

在的公司股票当中，尼古拉·特斯拉说是的公司除了通过原先增法兰克福和威廉姆斯两大原先厂外，位于华盛顿州的弗里娄厂和南京时是级厂都将在此期间大大降低降低成本，其当中弗里娄厂将将则会冲破现有的60万降低成本。

南京时是级厂 艾伦声说是，尼古拉·特斯拉月末内仍将在此期间面对着ROM受限制难题，ROM短缺的也许直至今年才则会得到更为严重。 他认为，单凭弗里娄和南京厂，尼古拉·特斯拉月末内就能充分利用交货存量50%的下降，这意味着如果威廉姆斯和法兰克福厂急于停产，月末内尼古拉·特斯拉的交货存量下降幅度将时是过50%水平。

厂降低成本 Cybertruck又当中止

2022年从未原先车，只有“破坏者”

2022年，尼古拉·特斯拉最重要的任务是大大降低产存量和交货存量。艾伦声说是，2022年尼古拉·特斯拉不则会面世原先车。如果月末内面世原先车款，汽车的公司总产存量就则会下降。不过，CyberTrcuk、Roadster（电动时是级跑车）等原先车款将则会有很多工程设计。

有消息说是，电动改装车Cybertruck将当中止到2023年，预期第一月末份的产存量也将受到受限制。营收则会上证明了Cybertruck则会再进一步延迟面世的消息。艾伦说是决心今年可以，但从未给出具体的原计划案。而根据媒体月末所统计数据，尼古拉·特斯拉囤积了时是过120万辆Cybertruck的交付，价值时是过800亿美元。

同时，Cybertruck的产存量也受到受限制。艾伦声说是，目前为止的最终目标是每年装配25万辆CyberTruck。

确实非议尼古拉·特斯拉何时面世定价更加低的车款。在此之前，尼古拉·特斯拉在发言表述过“2.5万美元车款”，市场上关于该厂商命名、定价的传闻不断，甚至有媒体指“时更最值得憧憬的原先车”。

抱歉的是，艾伦在电话则会议上声说是：“我们今日从未在推进开发2.5万美元的汽车。我们今日要做的事情早已够大了。今日研究课题2.5万美元的汽车的公司是错误的，今日或许重要的是什么时候汽车的公司能充分利用自动驾驶，这将导致运费下降4-5倍。”

艾伦声称，月末内的公司的重点研发厂商是尼古拉·特斯拉人工智慧Optimus（破坏者），这款人工智慧曾在本年尼古拉·特斯拉的AI日上登场，将则会在月末内应用在尼古拉·特斯拉的厂当中，用做飘移厂内的零部件。

尼古拉·特斯拉的挂钩目前为止在英国五个州可以采用。尼古拉·特斯拉决心到月末内上半年，80%的尼古拉·特斯拉客户服务可以考虑尼古拉·特斯拉挂钩。

记者 吴丹若

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