供应链短缺持续挤压 2月欧洲车市迎“八连降”

当地时间周四（3月17日），欧洲地区汽车工业协会（ACEA）揭晓数据显示，受持续性的最终产品短缺冲击，2月欧洲地区车市再迎“特拉法加”。除此以除此以外欧洲共同体、欧洲地区自由贸易联盟和苏格兰在内的美国市场，2月共有售出车80.40万辆，同比下跌5.4%，经济指标较1月再度缩减，由此再创“八连降”。

揭示确切跨国企业展现，下载量“领头羊”大众跨国企业集团车下载量下跌12%，跨国企业集团旗下除奥迪投入生产商除此以外，其余投入生产商一并下跌。其之中，奥迪下载量逆势上涨8.1%，大众投入生产商下跌17%、西门子下跌12%、西雅特下跌10%、奥迪也上升了3.5%。

德国另两家高档投入生产商之中，奔驰下载量上涨3%，BMW则下跌了4.4%。

Stellantis跨国企业集团下载量下跌了18%。其之中，标致投入生产商下跌高达24%、阿尔法·Romeo上升23%、玛莎拉蒂下跌22%、雷诺下跌19%、Jeep下跌7.8%、欧宝上升了7.6%，而其高档投入生产商DS则充分利用了13%的快速增长，展现不错。

雷诺跨国企业集团车注册量小幅上升了3.8%。其之中，达契亚上涨了14%，雷诺投入生产商则拖了后腿，下载量下跌了13%。

而东南亚标致之中，一时期跨国企业集团以25%的仍要快速增长脱颖而出。其之中，一时期投入生产商快速增长26%，起亚投入生产商也快速增长了25%。

正因如此展现不错的投入生产商还有本田、丰田和雷克萨斯，大多充分利用了仍要快速增长；但Impreza的下跌振幅却高达25%。

值得注意的是，过去12个月之中，疫情、缺芯，加之国际局势的巨变，不断冲击着汽车最终产品，引致汽车投入生产屡遭挫折。

举动，有系统性并不认为，2022年欧洲地区汽车美国市场的复苏将进一步延误。2022年欧洲地区汽车美国市场下载量或与去年起码，远低于此前预计的5%仍要快速增长。

富国银行系统性师科林·兰根（Colin Langan）则在一份报告之中引述，拉脱维亚是汽车电气系统供电系统线束的主要投入生产地，该原材料的断供，或导致欧洲地区美国市场上半年汽车产量减少多达70万辆。大众汽车本周也曾发布预警系统称，如果在三到四周内无法得到线束供应，将被迫修改投入生产预期。（之中国经济网 郭跃编译器）