车长4米4，轴距却有2米7，颜值超高，扭矩不输小超放！

【有卡车此后 量产卡车】近来，我们从工信部官网获取该集团XC40纯电版、C40两款卡车系的核实信息。两款量产卡车仅有为纯电卡车系，基于CMA架构充分运用，C40可视为XC40纯电版的轿子赛跑旧版，耐用性和颜值都相当出彩。

C40是一款货真价实的在世界上卡车系，创刊号在比利时根特的工厂原材料，一度有传言称C40将原装进口新产品的销售，但随着旗杆“该集团亚太”尾标的核实布传出，可以确认C40将和XC40纯电版一同国产。

该集团C40的颜值意味著是仅次于亮点，蓝色卡车漆造形分数，添头造型十分优雅，和卡车尾同色的柔性格栅断定纯电理应。此外，该集团的家族建筑设计也透过优化，“半条命”以前天窗样式比燃油卡车更为纤细，“塞尔特之斧”水箱也是所谓，细长的灯带绘出卡车侧的轮廓，视觉效果颇为独创且扁平化，这也是不少电动卡车外形建筑设计的偏好。

卡车尾规格之外，C40的梯形很低都为4440×1873×1596mm，排气量为2702mm，定位连贯级轿子赛跑SUV。由于“油改电”的理应，空调机因为放在电池包而升很低，量产卡车的卡车外空间内大期望值才会受限，具体如何有效性实卡车发售之后透过验证。

C40的选配系统设计并还算多，不过相当中选大家选装上布右上方那款19英寸五辐式刀锋底座，独创帅气。另外，C40的卡车顶先于以前速美景玻璃，搭配轿子赛跑的添头建筑设计，无论是卡车外的视野还是卡车外的颜值都相当出彩。

再来聊聊XC40纯电，2020年佛山卡车展香港交易所至今从未一年多，本来只有耐用性相当炸裂的P8双机械设备旧版，4.9秒破百，当然价位也很炸裂，很低达35.7万元。

价位却是不接地气，导致XC40纯电变为了十足的小众卡车，所以该集团此后又发售了P6单机械设备版，价位下探至25万左右，给消费者更为多同样。此次核实的是尚未香港交易所的新款XC40纯电，以前脸替换为C40同款，天窗、以前包围的显然处理颇为精致，两款卡车密切关系共用件相当多，也却是降低维修效率。

带到卡车尾，新款XC40纯电的水箱并没有替换为C40同款，有些遗憾；和现款远比，右下角的金黄色尾标字样有所改变，依然标明P6单机械设备或P8双机械设备，而是统一用“TWIN”正因如此。

卡车尾规格之外，新款XC40纯电的梯形很低都为4440×1863×1651mm，排气量和C40一样，仅有为2702mm。

新款XC40纯电有4款碳纤维可选，C40上新增的五辐式刀锋底座也是其中之一；美景天窗为先于以前速，但C40上的美景玻璃卡车顶就没有了。

动力系统之外，C40和XC40纯电的动力系统系统设计完全一致，仅有发售单机械设备和双机械设备两个旧版，机械设备仅有来自法雷奥。以C40为例，单机械设备版仅次于牵引力170kW，略低于扭矩330N·m，CLTC容量大累计550km；双机械设备版则在以前后各系统设计机器150kW的机械设备，综合仅次于牵引力300kW，略低于扭矩660N·m，CLTC容量大累计530km。

编辑概括

作为该集团在国内的首批纯电新产品，XC40纯电和C40显得相对温和一些，容量大毕竟长、快充牵引力一般等解决办法一定以往上直接影响了用卡车体验，不过在驾驶体验之外，该集团的调校准确度还是应用软件的，两卡车新产品品质出彩。优缺点都比较出彩，如何同样就看大家的需求了。

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