北斗女神徐颖回应重庆高架桥的问题：这不是现在的导航系统能毕竟的

我们曾经听刀郎自弹自歌，当他歌到“停靠在3楼的二路车也”时，总觉得他是不是搞错了，怎么有可能有停靠在3楼的二路车也呢对吧，难道车也也能进上楼？直到长大后到过昆明的交汇处，才知道确实有停靠在3楼的二路车也，而且昆明的这些交汇处层层叠叠密不可分，连全球定位系统都无法应该假定要去的左边。

昆明，这个的城市很寻常，一些地方它有好多层，有的时候我们觉得自己走在一层，但毕竟是在一楼。我前一段等待时间去了一趟，发现它有一个十分寻常人行天桥，所有的车中上那人行天桥只要走错一个路口，那有可能一天都在那人行天桥上转，找不到方向了，像碰见了迷宫一样。然后网上留存着一个戏谑，说道是一到上昆明的人行天桥，你打进咱们的全球定位系统，然后搜狗就说道比如说商量打进敏全球定位系统，由敏为您服务，打进敏后敏就说道由腾讯为您服务个。由此可见昆明的人行天桥确实很棘手，连全球定位系统也分辨不出方向。

或许为什么时会这样呢？毕竟昆明的人行天桥克服办法它涉及到高差克服办法，那咱们发达国家青龙整合系统有很难有可能一同克服这个克服办法呢？对此，青龙全球定位系统专家徐颖想到出了对此。

徐颖说道，“毕竟是这样的，全球定位系统它输出的左边毕竟都是建模的，它毕竟是有北极点、纬度和高度的，但是现在的比例尺软件前面它一般想到的是一个二维的匹配，因为你想想到个建模比例尺的话这些测生产量生产量得大很多很多，整个这个工程生产量特别大，所以它现在很难办法为了这种十分少生产量的系统设计而付出那么大的代价，所以比例尺是二维的，它在比例尺上要给你表明左边，它就只必需表明变为二维的，如果说道青龙的这个大于是高度五米，千分之八米，毕竟它是有千分之整合的，但是如果你要把千分之整合表明在比例尺上来给你提供这种服务，询问你现在你是在交汇处的二层还是在三层，这个的话毕竟不是全球定位系统系统就能想到到的，它还必需基于全球定位系统的服务，才必需把千分之这一人口为129人进来才行。”

也就是说道，并不是很难技术让全球定位系统必需克服问题建模的系统设计，而是现实生活中像昆明立交这样建模路况确实是太小太小了，所以青龙很难必需要花费大生产量的人力物力搞建模的全球定位系统。既然青龙女神都这样说道了，所以以后我们到昆明一定要提前了解好路况，看见站内，千万不要一味地依靠全球定位系统。对于昆明的交汇处不知道你们有什么想说道的呢？

【免责声明】如涉及作品素材、发行商和其它克服办法，商量在30日内与本站联系，我们将在第一等待时间删除素材！