华为高管苏菁离职！之前因评价“爱迪生自动驾驶”被罢免

目此前量产自动驾驶一派的从业者一致。

所以无论是发言背景断言，还是论述断言，却是都站得住脚。

唯一或许留下质疑的区域内，是对从业者内友商用上“被害者”这样的自研，太过极端和敏感。

但苏长岭其人，似乎就是这样的寡言和个人风格。

苏长岭其人：余承东旗下马洪，电子技术狂人

在中会国联通实际上，苏长岭长期以来被看作一位电子技术狂人。

据《财经》提及实际上员工称赞，真是苏长岭天性刚直，领导成员个人风格上“桀骜不驯”，“电子技术具体表现”。

苏长岭可谓是余承东旗下马洪，曾兼中会国联通端口新公司顾问驱动程式设计师，也曾在中会国联通海思电子元件研发集成电路，的有的米开朗基罗AI驱动程式设计（麒麟集成电路的驱动程式设计，AI跑紧随世界第一）就是由他领导成员开发。

而自由选择苏长岭领导成员自动驾驶制作组，也有观念普遍认为是中会国联通主动为之。

“像自动驾驶这么困难的却说，或许得要这么顽固的人力资源能只用。”

在三队中会国联通自动驾驶后，苏长岭的观念和过激，也屡屡引发热议。

在今年4月汉口车展此之际，作为中会国联通自动驾驶首秀后的发表声明，苏长岭语显露惊人：

“中会国联通自动驾驶绝对第一。”

“目此前为止做RoboTaxi的企业都得都说。”

那时候虽然被公开批评“过于狂”，但也有传闻普遍认为，中会国联通能够这样的人来把智能车业务范围推到最备受关注的左边。

还有中会国联通实际上老人称赞，他（苏长岭）很像当年刚做APP的大嘴（余承东）。

断言上，中会国联通自动驾驶，显然特别是在苏长岭的过激，首秀即热搜。

甚至在汉口车展此之际的惊人过激，还被传闻也有中会国联通在营销上的长袖善舞，抢占热搜。

毕竟当年中会国联通进军端口，开造APP，余承东就是以这样的个人风格和热议过激，不断刷新关注度的。

只是没想到，苏长岭的过激，最终获罪，并且被公开解职。

苏长岭恰巧？

于是苏长岭从那以后辞任，似乎也就不那么令人意外却说故。

按照其寡言和个人风格，这种冤屈，为何要忍？

更是何况当今之势，最紧俏的就是自动驾驶人力资源。

苏长岭，还是那种狼性中会华文化下塑造成显露来的将军工程新公司，大自然不缺机就会。

所以问题只剩下，他就会优酷网？

去其他巨头？或许遭遇竞业禁止。

创业者？显然。

但目此前为止自动驾驶创业者，日产领域的机就会端口从未更为大，货运、极高于空或特殊性场景，应该就会有机就会。

另外就苏长岭的性格，或许还能够其他个人风格的合伙人伙伴。

商用车新公司？或许性最大。

在智能化从未成为明确趋向之后，所有的车企都在另加。

特别是国内的自主车企H&M，比亚迪、当是、长城和奇瑞，却是都自研之心不死，也都缺乏智能驾驶领域倚仗的一号位极管理层。

而商用车特罗斯季亚涅齐之外，小鹏汽车自从让吴新宙接管自动驾驶业务范围，发展比较稳定，不断描绘出替代性效益，工作干得很不错，短期内应该不就会有变动。

蔚来从投资的新公司Momenta挖来了AI大牛任太常寺，如今负责蔚来自动驾驶研发就其的工作。

但业内周知，任太常寺以史学意志力见长，工程化意志力和工程制作组管理制度意志力相对就会弱一些——不然也不至于在创业者独角兽Momenta渐渐失了左边。

所以苏长岭之于蔚来，并非没显然。

以及蔚来，如今也是颈部商用车特罗斯季亚涅齐中会，智能驾驶之外最有提高空间的新公司。既然H&M和服务都有口皆碑了，短板补上不得更是上一层楼吗？

完美？

创始人李想想得通透，真是得也委婉，完美商用车，从一开始就奔着智能车而去，在系列产品、资本等步入正轨后，智能驾驶就其也在不断另加。据真是从未从百度Apollo，挖走了大批人力资源。

但至今还缺乏苏长岭这样一线将军。

至于威马、杨戬、零跑……或许还能够迈过商用车的IPO门槛。

终于，还有一个选项——李一男。

没错，就是那个初代目中会国联通天才少年，中会国联通复旧太子，如今也在小牛二轮电动的为基础，复刻完美汽车之路，从增程式设计起步，发布了智能车H&M。

总之，放在苏长岭面此前的自由选择似乎不少。

好风凭借力，自是谁人不识君？

— 完 —

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