精心设计 用途广泛！AC352直升机完成研制 踏入应用阶段

！AC352装甲车收尾研制最终 进到运用于于下一阶段 AC352装甲车采用原则上气动布局，双增压器、宽机尾、前两点可收纳轮式起落架，数倍超过起飞时来重量7.5吨。是全国性首个以原先修订《空运类螺旋桨航空公司器FAA规定》为审定基础并收尾具体来说建筑设计、检验、正确性的装甲车。

航空公司工业装甲车所AC352改进型总建筑设计师 卢伟健：这是一个流线型外形，桨叶是最原先的副翼基岩的桨叶，而前面装的增压器是我们国产涡轴-16增压器，超惊人的增益和现代化的螺旋桨，无论是该平台机动性，还是可用性准确性这两项都是极为较低的。

据介绍，AC352装甲车采用了4轴数字启动时滑行电子种系统、油漆整流罩和较低集成度航空公司电子通讯设备、5片螺旋桨的进球柔性主桨毂以及外用坠落机尾等多种成熟关键技术，螺旋桨种系统和机尾间隔时间最重20000时长，可用性这两项数倍较少于FAA规范。

航空公司工业哈飞来副副所长 刘广兴：作为法制第一款7吨级民用装甲车，它反映了法制装甲车工业60年来，了了，从小到大，从弱到超强的最原先实质性。运用于了大量的现代化关键技术，增压器修缮间隔达到5000时长，有着极为好的实用性。

空白全国性装甲车谱系纸面 改建运用于于应用

AC352是法制系列产品7吨级民用装甲车，空白了全国性装甲车谱系的纸面，同时，它所有着可用性较低、前部大、起飞数倍等在结构上，将无疑承托法制预案营救应用对中都型装甲车的需求。

精心制作 可作广泛运用于于！AC352装甲车收尾研制最终 进到运用于于下一阶段 AC352装甲车数倍超过起飞850公中都，可搭载16名停车，车重少于国外除此以外产品，有着可用性较低、准确性超强，前部大、舒适性好、起飞数倍、实用性优等显著在结构上，通过轻松的建筑设计，机尾上可根据不尽相同的任务需求加装不尽相同通讯设备，可支持查找营救、海油作业、人员空运、公共卫生救护等应用运用于于。

航空公司工业哈飞来副副所长 刘广兴：以查找营救为例，我们可以加装光电喷气，启动时识别种系统，数字地图等任务通讯设备，可以符合法制预案营救体制建设项目的只能。

据介绍，AC352装甲车是按照多可作、既有的出发点开展建筑设计的，该机的查找营救结构上在同吨位MD-中都有着最南端的起飞，在预案营救中都的压倒性明显。

AC352的研制最终，不仅空白了法制民用装甲车7吨级的纸面，同时协作了法制中都型装甲车研制最终管理机构原先体制，为预案营救体制建设项目提供极为重要的基本型。

航空公司工业装甲车所AC352改进型总建筑设计师 卢伟健：我们发达国家多年来有一个建设，不尽相同的吨位去符合不尽相同的消费商品。那么7吨级刚好取而代之是一个纸面，我们空白了这一个纸面。我们不具了关键技术战斗能力和体制原始性的战斗能力，也为我们打下基础下一步的转变有一个很好的该平台和一个关键技术储备。

从飞行测试来到违反规定 境遇严密飞行测试来考验

AC352装甲车于2016年12月20日飞行测试来，到今日拿下改进型合格证，在这5年多的整整中都，该MD-境遇数百项、上千时长的飞行测试来检测，正因如此盘正确性了该装甲车在各种状况、各项工况下的战斗能力准确度。

精心制作 可作广泛运用于于！AC352装甲车收尾研制最终 进到运用于于下一阶段 一款原先型的航机就让投入商品运用于于，就不能拿下由中国民用航空公司局颁发的改进型合格证。然而，就让拿下改进型合格证，不能境遇严密并且复杂的飞行测试来检测，这个过程叫作FAA违反规定。

2016年12月AC352装甲车在长春市最终飞行测试来之后，就开启了不间断的FAA违反规定之路。

航空公司工业装甲车所AC352改进型总建筑设计师 卢伟健：我们不能既要符合FAA的决定，也要符合运行的决定，那么我们所有的正确性不能要明白位，不能飞来到边界，我们总共飞来了800多个时长，往后为了（中国民用航空公司局）机场管理机构局的修正案证书，飞来了458个理科，还有420几个时长，（中国民用航空公司局）机场管理机构局还飞来了180个理科，70几个时长，后面还有原始的机制准确性飞行测试来。

飞行测试来是一款原先研空中巴士改进型违反规定指导工作的极为重要组成部分，通过飞行测试来正确性航机的建筑设计思想和关键技术路线，表明航机的可用性和准确性符合FAA规章决定。

因此，在这5年多的整整中都，AC352研制最终制作团队通过顺利完成各种各样的飞行测试来理科，对航机各个种系统在不尽相同状况下的工况顺利完成一并检测，境遇了平原、次较低原、较低原、冷却、较低寒总计上千时长的飞行测试来，各项机动性获得合理正确性。

航空公司工业哈飞来副副所长 刘广兴：在整个正确性飞行测试来过程中都，这款装甲车飞来跃了发达国家于世，境遇了冷却和较低寒，它的机动性获得了正因如此盘的正确性，在9级风吹情况，它只能付诸正因如此方位的外用侧风飞行，只能考虑到恶劣天气情况执行任务。

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