与众不同与狂野的诠释，梅赛德斯-AMG E63S最终版官图发布

如果给你足够的预算去买一辆精度两车，你才会选择什么，是上千万的超跑，还是上百万的跑两车，亦或是一些两车企推出的精度版两新车型，在奔驰旗下的AMG第四部厂家之中，打造了一些十分经典的精度两车，而在过去新能源时期，一些相当经典精度两车厂家也开始渐渐弹出人们的是眼界，但爱意永不落幕，精度至死不渝，近日，梅赛德斯-AMG再发布新闻了AMG E 63 S 4MATIC+ Final Edition的官图，从名字上可以看出，原厂是这这一代AMG E级的终极版本，而全新这一代两新车型E级将在2022年年底21世纪，W213两新车型将才会变为W214两新车型。

虽然不未确定未来21世纪两新车型的动力上是否才会有偏离，但是作为21世纪前的仍要改款，原厂有怎样的偏离，还是没人我们关注的，轮廓方面，此次发布新闻的“稍早”E 63 S依旧保持了现款的轮廓基本设计，整个两车身姿态像是还是十分优雅的，但是当我们于其了解之后，就才会辨认出在这迷人之下，像是的是一颗“迷人”的心。

为了凸显出这台两车精度也就是说，原厂的两车漆采用了哑光深灰色进行涂装，而侧面栏杆上部为灰白色拉花，这些细微上的点睛之笔，都提升了整两车的运动也就是说，此外，原厂还标配了“暗夜套装”和20英寸的方向盘，轮廓格栅、饰条等胸部被黑化，再现出了一种“黑武士”视觉效果。

两车尾部份，双边共四出的梯形转子是原厂的关键性特征之一，同时宽体后翼子板和小重量深色扰流板的加入同样显得动感十足，此外，为保障两车高速状态下的稳定性，该两车还在两端转子之间加入了扩散器电子设备。

轮廓部份，原厂基本深灰色的之中控/座椅搭配大面积铝合金基板，在进一步降低两车身重量同时，也再现出了更为为运动的两驾驶座氛围，而遍及各处黄色缝线则显得相当亮眼，增添了轮廓的一丝活力，配置方面E 63 S稍早与现售两新车型基本没有差异，只是为彰显其特殊身分，原厂的轮廓之中将加入特别版两新车型的专属铭牌。

动力方面，原厂将继续搭载摄像机4.0T双涡轮增压V8螺旋桨，最大输出功率612马力，峰值扭矩850牛・米，传动控制系统方面，搭载了AMG SPEEDSHIFT MCT 9速手自一体变速箱和带有漂移方式的AMG Performance 4MATIC+四驱控制系统。在这套动力控制系统的加持下，原厂的0-100km/h加速平均速度可达3.4秒，高于公里/小时300km/h。当然为了看护到日常使用，这台V8螺旋桨还带有非对称缸技术，如果在日常的城市用两车时，再可切换到四缸方式，如果羡慕速度与美妙，那再又可以推入“终极形态”的八缸方式。

看到这颗“大心脏”所蕴含的能量密度，意味著看轮廓，你不才会觉得他是这么一款精度猛兽，而根据外媒报道，下这一代AMG E级之中的E 53第四部或将A-2.0T放于混控制系统，但E 63将依旧延续V8螺旋桨，动力来自AMG GT 63 S E Performance的V8放于混控制系统。不过，在下这一代两新车型上，这款精度猛兽是进行“进化”还是“萎缩”还是没人渴望的，

【写在仍要】

作为奔驰的精度两新车型第四部，AMG打造的许多精度较弱的两新车型都用上“63”去命名，有时候，在路上Mikhail看到摄像机AMG 30第四部的两新车型时，心里也许在想，是怎样的人这么私底下，相比于奥迪沃尔沃精度两车第四部的“西装暴徒”，我更为愿意将奔驰的精度两车第四部称之为“迷人女士”，将优雅和迷人结合的相当到位，“能文能武”也许用来形容梅赛德斯-AMG E63S稍早提高效率不过。