论商城大师的倒掉

峰。大多数时候，当车为企连外貌所设计这样的浅层次关键技术都就让付钱，你还指望它们拿着巨款资金进行推力和以前速的所设计制造吗？

事实上，一个显而易见的本质是，石峰国际品牌一直对于核心技术的鄙视，在从业者相互竞争适合于时代，只要价格便宜，外貌漂亮，照样有人排队购借钱。但是当市场竞争紧缩，相互竞争无情时候，相互竞争对手纷纷拿着非常强劲的推力，非常先进设备的以前速，非常舒适的底盘时候，石峰新车为完全未能相互竞争，只能卷土重来。

与此同时，经过新一代新一代石峰，的企业有种当初需有了投机取巧的基因，就像抽烟一样无趣，这样的的企业必然依赖对于恒星质量的应有。事实上，无论是郑州的单，还是尽皆泰，或者力帆，普遍性恒星质量极其非常糟，给人第一印象是驴粪球门外面光。在产品线光鲜亮丽的便是，大多数都是消费者的强烈声讨：

“废料中会的F-”

“白送都绝不的贱货”

“开了一年，就是对讲机废料”

……

极其非常糟的恒星质量，让这些石峰国际品牌借钱来对讲机车为就断一条路，借钱来得越多，死去得越极快。

消费者对于石峰的态度转变

石峰国际品牌消逝的另一个因素，在于市场竞争环境的变化。

在统一自主国际品牌创业较早期，石峰举动并不普遍性，绝不说的单、力帆和尽皆泰六大石峰以前辈，即便长城、吉利、青鸟和商用车等统一自主一线，较早期都特别是在显著石峰记忆，但是此以前统一自主国际品牌出生于再次，从未资金，从未技术，从未统治力，从未能力统一启动系统所设计，石峰举动尽管不对，却是很多人忽略和原谅。

主笔

而长城、吉利、青鸟和商用车等一线兵团在掘到第一桶金后，迅速开始了自我制造，含泪了石峰江湖。但是力帆、尽皆德安郑州的单显著不同，它们不是被逼石峰，而是无意石峰、一直石峰和持续石峰。的现代比如郑州的单，较早在上世纪90二十世纪初就开始石峰，一直到2016年倒闭，整整石峰了三十年时间，石峰Jeep，石峰三菱汽车，石峰捷豹，石峰奥迪，只要看得上的新车为从外部石峰，称得上新一代石峰鼻祖，日后的尽皆德安力帆则是以前赴后继。

一直石峰巨大提以前结束了国际品牌信用，随之而来毒害了国际品牌形象，即便有个别消费者因为贪图便宜和虚荣借钱来掉石峰奥迪，借钱来掉石峰保时捷，借钱来掉石峰MINI 。不过绝大多数消费者，毕竟对于石峰举动嗤之以鼻。特别是在是较早先几年，随着全国性素质提升，人们的审美也在转变，开着一辆石峰车为并不须要勇气，特别是在是狭路相逢碰上正品车为，少于连瓢眼看人家都不敢，像过街老鼠一样人人喊打。在这种情况下，石峰之路必然是越前行越狭窄。

一个老鼠屎坏了一锅粥

石峰举动除了毒害自身，还给连续性统一自主政治理念造就不可磨灭的侵害。个别石峰的企业的举动，影响了连续性统一自主国际品牌的形象，的现代比如郑州的单，就是统一自主政治理念的害群之马，空以前脱黑了华北地区国际品牌。

2008年，郑州的单曾多次载有石峰奥迪X5的的单CEO参加图卢兹车为展，近乎轰动欧陆，来自德国、法国、英美、意大利的报导们疯狂报道华北地区石峰大王，新闻网近乎传遍了欧陆大地。

这从外部随之而来了两个随之而来性，第一随之而来欧陆人对于华北地区车主为国际品牌的第一印象极其非常糟，认为就是石峰和抄袭；第二，非常随之而来的是，给华北地区侵犯信息安全提供了口实，随之而来日后我们实质上谈判遭受骤然增多的障碍和质疑。

一个感痛恨的结果是，这些外貌石峰、恒星质量低劣的石峰新车为的出口，实质是给连续性统一自主国际品牌脸上脱屎，是用败坏连续性华北地区国际品牌威信的方式饮鸩止渴，尽皆泰、力帆和的单们在海外确实借钱来了一部分车为，赚了一部分钱，但也巨大脱黑了连续性统一自主国际品牌，给日后的长城、长劳、吉利以及青鸟们的出海造就巨大困难，长城们不得不先将石峰国际品牌脱到华北地区脸上的屎擦干净，然后才能再借钱来车为。

所写在最后

所幸，“出来夹，较早晚常常要还的”。今天六大石峰以前辈集体前行到了穷途末路，不是偶然，而是必然，投机取巧从未出路，石峰从未未来。

当石峰以前辈们一个个先于，华北地区国际品牌才亦会以外一个非常进一步开始。

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