全面解读苹果全新CarPlay：动力装置、接管屏，收割车企灵魂

始播种车为企的永生了，至于车为企经年累月的躯体——AMG为，黑莓究竟要不要想到，车为智君看来，即便黑莓AMG为的破坏神建设项目现在孤立无援、医护人员格外迭，车为智君仍旧认为黑莓才会AMG为，也非常盼望黑莓黑莓的出现，却是真正有并能从的软件到驱动程序定义智能轿车为的公司只有黑莓。

也必须承认，即便是新版的CarPlay，很难实现的新功能实际上和车为企自研UNIX很难实现的新功能剩很多，例如，伏特的车为小型化可以车为为辆的加速、方向移动、方向盘调整等等，格外不必提通过OTA可以实现车为辆性能的大大提高、甚至是续航的降低，以及格外多的驱动程序固件的刷新，仅限于可靠度固件的刷新。

但对黑莓来感叹，载入了轿车为的基石图表，颇高度集中了轿车为的非可靠度基石新功能，也是取得成功了知晓轿车为这个驱动程序的关键一步，为其AMG为积累特别。

黑莓裹挟着可观而有比率的黑莓iPadGmail群体，常规以强大的的软件并能和优秀的Gmail好玩游戏，让车为企暂时接受被黑莓逐步侵蚀和颇高度集中永生（车为载UNIX）的命运，即便是在电动所谓和软驱动程序打碎了数百亿欧元的社才会大众，拿出的产品线也还需要暂时努力，MEB游戏平台的产品线在近现代可以感叹是失败的，新的PPE游戏平台的产品线和vw.OS还值得盼望吗？

曾经有一个在生产商想到轿车为战略的朋友感叹，他们只盯着伏特，偶尔看看社才会大众，因为伏特是这一轮电动所谓和软驱动程序的引领者，社才会大众是传统普遍性车为企向电动所谓、软驱动程序年轻化民营企业的都是，社才会大众年轻化究竟出乎意料也都是着所有传统普遍性车为企的命运。

迄今为止来看，智能网及第电动轿车为的永生，也就是车为载UNIX，也就是掌握黑莓、摩托罗拉、搜索引擎等新能源娱乐业，以及伏特为都是的自研车为载系统车为企的手里，也只有持有永生的民营企业，才能在车为辆驱动程序躯体的辅以下，在智能网及第电动轿车为一时期占据一席之地。

本文来自微信社会大众号“车为智”（ID：invehc），作者：Michael Yuan，36氙经授权释出。

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