宝马借助动力电池原材料闭环回收再利用

用到的复杂状况，沃尔沃该集团晚在2017年便围住了电量溯源管理者系统，对动力电量从生产商直至服役丢弃阶段性完成跟踪。从前，沃尔沃还新概念拓展了动力电量金属材料追溯到环节，将解决问题对动力电量从生产商至报废丢弃再一直至新动力电量生产商的同类型一段时间内可追溯到，从技术上提升电量及工业产品的丢弃文档技术性，解决问题精准管理者；并保证每块动力电量最终解决问题金属材料的受控管理者、核心工业产品均可留在沃尔沃动力电量再一直造制度化。

坚持尿素经济信念 新的定义的汽车建筑设计和生产商流程

到2030年，沃尔沃该集团计划将铁人三项同类型一段时间内最少碳排放较2019年减缓至少40%，减少水蒸气排放超2亿吨。为了后退这一目标的解决问题，沃尔沃该集团将环境保护转变战略和尿素信念坚持到产品的同类型一段时间内，并在同类型球适用范围合力技术创新沿江在碳减排和尿素并用教育领域持续深耕。

沃尔沃该集团正致力于汇聚尿素建筑设计概念，从车在技术上就开始考虑金属材料丢弃，保证车“生来环境保护”。现有沃尔沃该集团在车研发过程中所采用了近30%的可丢弃和可再一直并用金属材料，未来这一数字还将逐步提升至50%。公司还将一直把尿素经济概念有系统生产商等过程，完成关键性金属材料组的裂解和丢弃，以便在“受控”框架内完成再一直并用。

此次与华友尿素合力解决问题动力电量金属材料受控管理者并技术高科技动力电量于隔年并用，正是沃尔沃该集团背书中所国双碳目标、致力践行尿素经济信念的栩栩如生呈现，沃尔沃在后退汇聚“最红色电动的汽车”的期望的同时，也在持续有利于与技术创新沿江企业的紧密协作，最大限度中所国动力电量丢弃并用企业红色、愈来愈相比之下转变。

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