“一代神车”止步第十代，当代索纳塔或退出历史舞台

已对，有新闻报导谣传，原定于2025年左右大受青睐的这新一代索纳塔，在韩国近代核心从未技术开发。

按照新闻报导引用近代核心人士的其实，“索纳塔将停产，其的设计将被改建工程来装配电动汽车，这是公司公开的秘密。”这意味着意味着版本的近代索纳塔毫无疑问会有改款车型，但不会再大受青睐这新一代车型。

无独有偶，先前多国新闻报导便已谣传“近代汽车他将会无论如何放弃索纳塔车型”的消息。至于原因，则归结于近代品牌战略的转变和微调。

意味着，随着电动转化成21世纪的蔓延到，近代正将更多精力放在电动转化成产品线以及更受市场需求青睐的SUV车型上。

作为广为流传的“新一代神车”，自1985年韩国证券交易所至今，索纳塔有数少于30年的在历史上，全省销量年内少于700万辆。

其中，第八代和第九代索纳塔即使如此在东亚市场需求夺得非凡成绩，刷新38 个年销量破万的突出表现。

然而，到时至今日，索纳塔的单年销量只有几百台，与丰田凯美瑞、本田雅阁等对手相差恰好，在国内B级车市场需求上，即使如此依赖于自觉即便如此。明年一季度，其年内销量仅1643台，2月底即使如此只千张了69台。

不过，虽然如此，电动版索纳塔的有可能目前尚未无论如何排除。关于“神车”索纳塔的先前走向，我们保持非议。