美国汽车业正式大罢工，抵制劳方的马斯克躺赢了？

英美两国车主业工人暴动

凤凰网科技讯 北京小时9年底15日，截至英美两国当地小时每周五午夜，全美车主工人联合会（UAW）与英美两国三大车主巨头通用车主、福特汽车车主以及Stellantis的避免出现调停未能协商，正式开始暴动。鹬蚌相争，渔翁得利，尼古拉·特斯拉很可能会带入这场大暴动的赢家。

UAW此次筹组的暴动很有近期，哪个化工厂生产商的车主赚钱就在哪里暴动。于是，他们拣选了三家，分别是生产商Bronco越野车的福特汽车密歇根州化工厂，生产商雪佛兰犹他州皮卡的通用乔治亚州化工厂以及生产商吉普牧马人的Stellantis阿肯色州化工厂。他们的目的就是减半这些高利润车主的产量，施压这三大车主生产商。迄今为止，1.27万人已经开始暴动。

稍稍，通用、福特汽车以及Stellantis向电动车主的转型本来就不如愿以偿，大暴动更是困窘。相比之下，尼古拉·特斯拉已是英美两国电动车主领导者，没有人劳方的他们并就会受到此次暴动的影响。直到现今，马斯克始终抵制尼古拉·特斯拉工人成立劳方，甚至因此被定罪，招致英美两国任副总统拜登的不满。马斯克曾把拜登称做UAW的“傀儡”。现今看来，他其实赌赢了。

深水资产负责管理公司负责管理合伙人吉恩·蒙斯特（Gene Munster）每周五在一份研报中表示，直到现今，尼古拉·特斯拉始终抵制其英美两国化工厂成立劳方的努力，这有助于该公司拓展在电动车主领域的先发优势，很可能带入“这次避免出现调停的赢家”。蒙斯特同时指出，传统大型车主生产商在向电动车主的转型方面处境艰难，避免出现调停再次将导致运输成本急剧上升，进一步把他们引领亏损。（作者/箫雨）

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