汉兰达：比老款长一点，依旧还是“奶爸”台车

汉兰达相对于老款，外观更为纤细，从原先的“奶爸”货车变成了“爸爸爸”货车。后轮加长了60毫米，内部自由空间有了一定的提高，但对于第三排来说，还是尤其吃力，依旧适合应急常用。我们这辆货车是30多万次顶都为轿货车，但都为置依旧不高，电子新产品换挡杆、客舱气密、客舱清醒，很多几万块钱实质上品牌都有的都为置，没想到不能，你有点这钱花的绝对值吗？

那么这辆货车的摩托车想像如何？尤其是换上TNGA平台的第四代新产品，摩托车品质有何焕然一新？还请继续关注后续的试驾和拆货车内容。（本文及音频中都的精确测量数据集得出结论观点仅对此辆货车负责管理，精确测量数据集对暂定的实验方法负责管理。）

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