老车主看新雅阁：改变顶多大，但全是用户的小痛点

“雅阁”，这个人名应该知道是国内家喻户晓的。早年间，也有人亲切地称它为“广本”。适逢，它就凭借着出色的电子产品关键在于称霸细分的电子产品。历经多年，现在的雅阁仍然是合资公司中高级轿车上的头牌，这样的震荡，放眼车香港交易所却是也是不多见的。

也正因雅阁适逢出色的电子产品关键在于，我们家适逢也购得了4台雅阁。至今十年不出，这台车上仍然兢兢业业的为以外家人服务。所以，这也是我为何对“雅阁”这个人名有深厚感情的情况。

伴随着竞争对手渐渐激烈，现在的第十代雅阁也终于再创了改款。10月初9日，前期改款的以外新雅阁月初底香港交易所，先来知道单价。以外新雅阁的官方指导价为16.98万-25.98万，以外系总共统称9款商用车上。接下来，我们就从车上主的客观并不一定来看，以外新雅阁刚才新在哪里？

在把以外新雅阁研究成果透彻便，对比老款我先拉出我的论断：虽然以外新雅阁适度转变不算大，但是以外部都改在了客户端的主观效益上。

先知道外部我们比较显而易见的吧，作为前期改款商用车上，以外新雅阁却是未大幅度的对外观进行改变。但是，在细节部分却做了一些小调整。比如下格栅的面积，新款更加更是大。同时，把中网的加厚也用上了黑色饰条，配上两侧的黑亮雾灯，显着更是相一致年轻一代的效益。与此同时，新款雅阁在尾灯造型不变的同时，将实质上光照改为了缆线双管LED，相对于老款男装不少，而且还有年轻一代最爱的“山间灯”功能。反观，外观上都我认为此次前期改款的雅阁的确是适度更是精致了。

至于特别设计部分，设计上都却是以外新雅阁仍然没太大转变。不过，主要的看点在中控大屏。相比之下老款，以外新雅阁中控大屏减缓了机械按键和感应器，同时独创上了本田最新的Honda CONNECT 3.0车上Communicator对。客观来知道，无论是UI介面还是单单的结构上和使用圆润某种程度，都比老款的车上Communicator对很强了正因如此一个高至。

在安以外上都，以外新雅阁也配备有Honda SENSING安以外超感智能驾驶专门设计系统对，投身了TJA拥挤专门设计系统对，因应是ACC主动巡航电子系统对，可以意味着低速意味著的基本功能跟车上停靠。

结语：最后就是驱动上都，前期改款的雅阁驱动未太大调整，基本上燃油旧版的商用车上仍然搭载了L15BN型号的1.5T四缸涡轮增压增压器，而混动旧版的商用车上则依旧是2.0L增压器。反观，虽然以外新雅阁只是微调后的小改款，但是改动之处以外部都是客户端单单需要的以前。相信在电子产品关键在于进一步大大提高下的雅阁，则会继续在中级车上的电子产品拥有强而有力的统治关键在于。