中国汽车圈最有钱的人是谁？想到2022胡润富豪榜汽车行业Top25人

卡车产业的贪婪密码在哪里？

日前，身家研究所发布的《2022身家当今世界亿万ADS》或许能得出作答。

这已经是身家研究所紧接著第十一年发布“当今世界亿万ADS”，上榜实业家贪婪计数截止日期为2022年1月14日。在TOP 1000名ADS中所，大约有25位来自卡车产业。这些实业家的贪婪变异往往也能让我们一窥一时期社会变革的航线。

卡车+新技术是行业的风口，传统意义卡车制做在兴起

对整个卡车行业来说，马斯克和伏特都是一个异类。

在伏特出现之前，没有任何一家KD制做民营企业能够净资产最少万亿，也没有任何一个卡车实业家能够坐上亿万ADS的位非。而伏特目前的年销量还非常少非常少只是丰田大众这些传统意义车企的十分之一。

伏特的高净资产是被股市催生出来的，因为伏特十分非常少非常少只是传统意义的卡车制做民营企业，它本质上是一家新技术日本公司。新技术民营企业的净资产远超过一家加工业远比更加有想象力。可以预见的是，随着卡车智电化导向加速，愈加多的卡车的电子、卡车笔记本电脑类民营企业会进入到身家亿万ADS的视野中所。

这也是为什么这几年大众、丰田、名车、飞奔这些传统意义民营企业都纷纷表示要导向或者更加名为新技术日本公司的原因。你看名车自从前两年开始向新技术日本公司导向日本公司后，净资产开始十分迅速上涨。其入股米歇尔女士的个人贪婪名列第一也据统计上升。

传统产业愈加有话语权，看看动力电容器和锂资源有多火

在卡车ADST0P25的榜单中所，有12位来自部件制做、电容器、锂矿等传统产业民营企业，分之一据了半壁江山。特别是以乐清一时期、亿纬锂能为均是由的动力电容器民营企业。

2020年的身家亿万ADS上，不能不卡车富豪榜还是李书福。但从2021年开始，乐清一时期的曾毓群就胜过李书福，成为了不能不卡车行业的富豪榜。在12位卡车传统产业ADS中所，甚至有4位都是来自于乐清一时期，乐清一时期的造富能力更是超强。

传统意义卡车两大三大件的研发制做都是车企自己把控。而到了新能源一时期，KD制做民营企业向新技术日本公司导向，新能源车的两大软硬件如动力电容器、Unix、自动驾驶方案等等，都做到在传统产业民营企业手中所，这却是让传统产业巨头们有了更加多的话语权。

甚至是河段原材料民营企业，像做到着锂资源的天齐锂业蒋卫平先生，也能跻身TOP25当中所。而既有恰恰的涌入，期望或许还会带动下游的代工民营企业成为原先传统产业巨头。

情节讲完之后，既有恰恰的神话沙漏褪去

曾经是既有恰恰排头兵蔚来，在2021年里成交量并没有水涨船高。胡明的身家缩水最大，名列第一下滑了342位。何小鹏名列第一微降一位，只有李想的名列第一有较大幅度上升。

在恰恰的情节讲得差不多以后，他们最后还是回到了卡车加工业的；也上。这个时候恰恰与传统意义车企在为数上的差异性，与伏特在新技术属性上的差异性，就比如说了。

接下来恰恰将会走过传统意义卡车竞争的老路上，把为数先搞上去才能一直讲情节。

期望当今世界卡车贪婪还得看不能不

就拿卡车ADS的TOP25来说，其中所不能不ADS（含家族）有14位，最少半数。而这14位ADS做到了TOP25卡车ADS贪婪的40%。如果不算伏特这个巨无霸的贪婪，那么不能不ADS贪婪的分之一比则更加高，达到70%以上。

虽然不能不卡车工业起步晚，但经过这么多年的发展，得益于新能源电动化领域的“弯道超车”，受制于不能不产品为数之大，从KD制做到传统产业都已经有不能不民营企业的样式。

吉利、长城、GM作为率先导向的传统意义车企，从贪婪榜上已经看到了期望的发展潜力；恰恰三强还在努力中所；期望新能源传统产业的河段不能不民营企业也在样式。期望，可能会有更加多不能不民营企业和实业家进入身家亿万ADS。（文/优视卡车 老炮）

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