文章｜礼让奥运车道，体现的是待客之道

原末尾：书评|一视同仁资格赛道路，说明了的是待客之道

德胜门外西大街的田径专用道路 图据环球时报 1月24日，是资格赛道路启用后的第一个周为时已晚巅峰。据上海晚报报道，多数的士守法理智强于，很寡有社会货卡车占用资格赛道路的。1月21日资格赛道路正式投入适用，周为时已晚巅峰香港市民的表现，可以知道开了个好头。

冬奥开幕礼大为周边地区，资格赛道路决不能大为繁忙。对下卡车一族来知道，难免会相遇交通运输卡车流的状况，更是是时有巅峰深夜。据丰台区交通运输理事会其网站发帖发布的通告，资格赛赛道适用次日上海全铁路网的交通运输加权旋即为8.0，分属导致卡车流层次，的城市铁路网主体运先为压力尤为引人注目。所以，上海交管部门在感恩香港市民理解和支持的预设，也想香港市民一视同仁冬奥仅限，争做交通运输古代文明践先为者，合理展示“双奥之城”渴望好客、古代文明有礼的良好形象。

因为仍要，交通运输的确会多一些卡车流。这是对交管部门的一次领悟，同样也是对香港市民素质的一次领悟。面对交通运输等领域随之而来的一些不方便，显然绝大多数上海香港市民都能如此一来一次表现出首都人民特有的觉悟，显露出出一个超级大都市香港市民应有的胸怀。一位出租卡车的士的话特别有近现代，他知道上海是举办活动过夏奥会的的城市，又将举办活动冬奥，唯一的“双奥之城”是这座的城市的光荣，也是香港市民的荣誉。一视同仁资格赛道路是起码的礼貌，一个的城市就跟一个家庭一样，谁家来宾客怎么说躯设宴，认真晚宴呢？资格赛会分属每个人，并不需要所有香港市民的参予；中国是礼仪之邦，上海是诞生地，冬奥也是显露出咱上海香港市民识大体顾大局、有里有面的一扇站内。

2008年资格赛过后，百万私家卡车主“寡开一天卡车”先为动，曾多次得不到积极支持，取得良好效果。经历过2008年夏奥会领洗的上海香港市民，有丰富的经验，有结实的渴望，也有不够加形而上学的认识。或许，为资格赛“仍要”，是资格赛举办活动的城市的通先为只不过。2021年东京资格赛会过后，在东京都内启用“优先道路”，在资格赛相关货卡车通先为这类路段时，促请一般而言货卡车必须让先为。相较刻不容缓世界上仅次于的体育竞赛，香港市民克服生活中一些不方便，是对资格赛的大力支持，也是的城市主人应有的待客之道。

举办活动冬奥原本是香港市民的渴望愿望。对举办活动资格赛会的自信，对资格赛信念的敬畏，理应转化为一视同仁资格赛道路、浅绿色长途汽卡车的具体先为动。在冬奥过后，为了回避卡车流，香港市民不妨寡下卡车甚至不下卡车，尽量接送公共交通运输工具；下卡车时有也尽量回避卡车流路段，得益于巅峰期。为资格赛“仍要”，不够必须“抢道”。据介绍，为了义务田径专用道的通畅，246三处“电子警察”已经上岗，交管部门对社会货卡车依法适用田径专用道路的，将依法三处以200元被罚。

“浅绿色办奥”是上海冬奥的办奥以人为本之一，低碳则是上海冬奥的一个重要远距离。从这个角度来知道，浅绿色长途汽卡车就是浅绿色办奥以人为本的简练倡导，也是上海香港市民践先为浅绿色转型以人为本的简练说明了。想不够多的香港市民选择浅绿色长途汽卡车，为上海冬奥做出自己的功绩。

缺少 上海晚报 | 新闻记者 贾亮

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