巨头被重罚，网约车侠客再洗牌：华为、腾讯入局，司机坐等薅羊毛

随着技术的推展上架，滴滴用户持续增长遇到阻碍。上周2同年，正点LatePost曾报道，滴滴为该公司网约车、两轮车、货运等各条通达业务都收到了裁员通知，总体裁员比例约为20％，滴滴在网约车零售商的比率从接近90％降到了70％大概。

张副师长傅谈到，往年滴滴上架后，交付大为减少，售票员们注册了好几个和平台抢到单。美团多多、纳多多等和平台不仅“抢到搭车，也抢到售票员”，完成一定任务量后售票员就可以获得相应的奖励，“每天开启手机就能给五十、八十元”。

各家网约车和平台开始蚕食滴滴的零售商比率。往年7同年，上架两年的“美团多多”App之后近网易，投入使用了北上广深等100余个郊区的通达增值，并另一款了“邀请好友助力”等拉新近社区活动，之后近密切关系起来。纳多多则在往年暑假和寒假期间另一款售票员端免酬劳等多种社区活动，鼓励售票员网易接单。

资本也之后近将目光重归了通达领域，2021年下半年，网约车赛道频现大额注资。2021年9同年，曹操通达完成38亿元B轮注资；10同年，T3通达年初完成77亿元A轮注资；11同年，哈啰通达获得由蚂蚁合资公司和迭投资的2.8亿美元注资。

肩膀关卡再次获得争夺用户的更进一步。前瞻产业研究里面心数据库显示，到2021年三季度末，曹操通达MAU已翻倍1101.5万，同比持续增长率略高于62.5％；T3通达MAU较2020年底持续增长560.7万。

经过多轮竞争对手，网约车零售商依然具有很小的想象空间。根据交通铁路公司数据库，截至6同年30日，全国共有277家网约车和平台公司取得网约车和平台经销特许。这个大写字母相比往年年底的258家，又增加了19家。与此同时，到2021年底，不能不网约车用户生产能力达4.53亿，较2020年12同年持续增长8733万。

不可忽视的是，监管机构政策仍在不停收紧。上周2同年，交通铁路公司等8政府机构协同增订推布《关于加强网络预约货车行业事前事里面事后全接点协同监管机构有关兼职的通知》，在对网约车的审计要求下，行业配对或将提早转回下半场。