科技三巨头的下一个垄断游戏：打造未来的汽车（上）

频发在智能手机上，只是输出在汽车控股公司的扬声器和屏幕上。

那时候，信息技术控股公司仍要在设法消除这一过程，为汽车控股公司本身构筑插件。

即已在2015年，Google控股公司和丰田汽车首次谈论组织起来协作亲密关系，将Google控股公司的插件和自动驾驶汽车控股公司部门Waymo与丰田汽车的汽车控股公司工业用专精冗余。但是，由于丰田汽车坚持要求该系统设计为其产品所独有，所以谈判过热了；Google控股公司希望需要向其他汽车控股公司生产商出售其自动驾驶系统设计。该报价的失败导致丰田汽车当时的CEO尼尔·菲尔克尔(Mark Fields)下台，因为惧怕这家密歇根州的汽车控股公司生产商在自动驾驶应用领域缺乏方面。

与此同时，Google控股公司之前增加其为汽车控股公司提供者的格斯产品。卡特彼勒、Stellantis（道奇、RAM、Jeep和普利茅斯的母控股公司）和丰田汽车控股公司都与Google控股公司实现了报价。

与智能智能手机一样，生产商可以简单地适用格斯图形用户界面作为其娱乐公司扬声器的原则上插件。但如果他们一切都是Google控股公司的一些更受欢迎的产品，如Google控股公司地图或Google控股公司话音私人秘书，他们就不能与搜索三巨头签署合同。

该控股公司为汽车控股公司生产商提供者了一个被援引之为Google控股公司汽车控股公司公共服务（或GAS）的套餐，作为一项打包的报价。例如，为了得到Google控股公司地图的适用权，汽车控股公司生产商还不能准许适用Google控股公司的Play Store和话音私人秘书。

法拉利、卡特彼勒和标致-本田-日立该联盟都准许这套方案，而道奇、吉普和普利茅斯只适用格斯图形用户界面，但可选择了雨林的Alexa作为主要的话音私人秘书，并可选择TomTom作为导航。

丰田汽车控股公司也作出了可选择。从2022年的车型开始，其汽车控股公司将适用Google控股公司的系统设计。即已期的车型中所，该控股公司已经提供者了自己的定位系统，取名Maps+，基于Mapbox，是Google控股公司剩下的少数几个地图挑战对手之一。

最后，丰田汽车控股公司在其另行任CEO法利的他组织下，试图更进一步，同步进行谈判了一项协议，让汽车控股公司生产商的机械师直接与Google控股公司的插件所设计协作，将系统设计比如说到汽车控股公司中所，同时还构筑了一辆自动驾驶汽车控股公司。他们把这种协作援引之为 “换高速大牌团队”（Team Upshift）。

“我们战略的最极为重要外之一是协作，”法利暗示，“这意味着我们不能终止不做不投放的通用业务，如定位系统和很多车载娱乐公司玩一些游戏。”

根据这项报价，Google控股公司将提供者所有公共服务以及更多。

制定常规

Google控股公司对汽车控股公司水体的参与变得如此最常，以至于一个反超的行业常规组织，互联汽车控股公司系统该联盟在10月年初，它仍要专注为汽车控股公司与格斯系统的插件集成创建国际指标。

另外，2016年带入Google控股公司母控股公司Alphabet子控股公司的一个分立实质的Waymo，开始在怀俄明州凤凰城郊区的钱德勒提供者自动驾驶出租车公共服务，2021年夏天，该控股公司将公共服务扩展到圣迭戈。Waymo精心挑选的乘车，通过一个应用程序要求提供者公共服务，可以穿梭于的城市市中所心之外的大外北部。

这家自动驾驶控股公司还与卡特彼勒、斯特兰迪斯的道奇、捷豹路虎和标致-本田-日立该联盟组织起来了协作亲密关系，将其系统设计纳入他们的汽车控股公司中所，不过目前还不能任何杂货店控股公司重回市场。

与此同时，草莓也在等候时机，主要是通过其自己的自动驾驶汽车控股公司概念设计 “秃鹰概念设计”（Project Titan），该概念设计自2014年以来一直在同步进行中所。在这段时间底下，该概念设计一直在构建自动驾驶插件和无论如何自力的机动车之间徘徊。该概念设计也曾数次停滞不前，最近一次是在概念设计负责人道格·菲尔德（曾希望开发戈达德Model 3的机械师）9月份转投丰田汽车后。

尽管草莓CEO蒂姆·伯斯2017年坚援引草莓仍要在研究课题汽车控股公司自动驾驶系统设计，但人们对这家控股公司的汽车控股公司概念设计知之甚少。该控股公司不能回应对这一事件的文章请。

“汽车控股公司行业有一个重大的合理化，”伯斯对彭博社暗示，“我们把它看作是所有计算机科学概念设计之母。”

该控股公司已经申请了几十项与汽车控股公司有关的专利，包含将信息投射到车顶上的LED、确保气囊以及为中心后方的挡风玻璃确保系统。英国汽车控股公司租赁控股公司Vanarama利用这些专利建造了一个草莓汽车控股公司的建模，该建模是一个类似于SUV的品味车型，其挡风玻璃可以回转，以便乘车彼此面对面。

据报道，这些年来，草莓控股公司曾与现代、本田和丰田洽谈，作为协作伙伴希望其生产汽车控股公司。2020月，草莓还与电动汽车控股公司初创控股公司Canoo同步进行了收购谈判，该控股公司的零排放轿车将于明年首次亮相。这些谈判事与愿违失败，Canoo控股公司去年可选择了股票。

“草莓控股公司总是不太愿意将他们的品牌聘请给别人，”ABI的霍奇森问道，“他们希望以外端到端的玩一些游戏。”

译者：蒂克伟

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